將區域物流網(wǎng)絡(luò )體系系統化、最優(yōu)化是現代物流區別于過(guò)去物資儲運的物品流通階段的最大特點(diǎn)。區域物流系統除了具有一般系統所共有的整體性、層次性、相關(guān)性、目的性和環(huán)境適應性等特點(diǎn)外,還具有以下特征:　
1.　區域物流系統是一個(gè)"人-機系統"?！?br>區域物流系統是由人和形成勞動(dòng)手段的設備、工具所組成的,表現為物流勞動(dòng)者運用運輸設備、裝卸搬運機械、倉庫、港口、車(chē)站等設施,作用于物資的一系列生產(chǎn)勞動(dòng)。在這一系列的物流活動(dòng)中,人是系統的主體。因此,研究物流系統應把人和物有機地結合起來(lái),作為不可分割的整體加以考察和分析,而且應始終把發(fā)揮人的主觀(guān)能動(dòng)作用放在首位?！?br>2.　區域物流系統是一個(gè)大跨度系統?！?br>一是地域跨度大,二是時(shí)間跨度大。在現代經(jīng)濟社會(huì )中,企業(yè)間的物流常常會(huì )跨越不同地域,這使得區域物流的地域跨度更大。另一方面,企業(yè)通常采取儲存貨物的方式解決產(chǎn)需之間的時(shí)間矛盾,　這又使得區域物流的時(shí)間跨度加大。所以,區域物流系統必然是一個(gè)大跨度系統,其主要問(wèn)題是管理難度較大,對信息的依賴(lài)程度較大?！?br>3.　區域物流系統是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統?！?br>一個(gè)區域物流系統總是聯(lián)結著(zhù)多個(gè)生產(chǎn)企業(yè)和用戶(hù),隨著(zhù)需求、供應、渠道、價(jià)格的變化,系統內的要素及系統的結構經(jīng)常要發(fā)生變化。社會(huì )物資的生產(chǎn)狀況、需求變化、資源變化等均會(huì )影響到區域物流。為適應經(jīng)常變化的社會(huì )環(huán)境,區域物流系統的各個(gè)組成部分也會(huì )經(jīng)常修改。所以,區域物流系統是一個(gè)具有滿(mǎn)足區域內需要、適應環(huán)境能力的動(dòng)態(tài)系統?！?br>4.　區域物流系統是橫跨生產(chǎn)、流通、消費三大領(lǐng)域的復雜系統?！?br>區域物流系統的運行對象是遍及各種社會(huì )的物質(zhì)資源,其大量化、多樣化特征使得區域物流更為復雜。物流活動(dòng)的全過(guò)程跨越商品生產(chǎn)、物資流通及物品消費各個(gè)環(huán)節,并伴隨著(zhù)大量物流信息,而且從事區域物流活動(dòng)的人員、資金、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)范圍廣、數量大,這些均給物流系統的組織帶來(lái)很大的困難,因此,要做好商流、物流與信息流的協(xié)調與連接?！?br>5.　區域物流系統是多目標函數系統?！?br>區域物流系統的總目標是實(shí)現宏觀(guān)和微觀(guān)經(jīng)濟效益。但是,系統要素間有著(zhù)非常強的"背反"現象,如物流成本與服務(wù)、物流成本與效率等都存在一定矛盾。因此,要建立多目標函數,并在多目標中求得物流的最佳效果。