一直以來(lái)，京東快遞對于個(gè)人用戶(hù)是只派不收。近日，一個(gè)名為“京東快遞”的小程序悄然上線(xiàn)，該小程序關(guān)聯(lián)賬號的認證主體為“北京京邦達貿易有限公司”(京東物流)。這也意味著(zhù)，個(gè)人用戶(hù)寄快遞的時(shí)候，除了順豐、通達系等專(zhuān)業(yè)快遞企業(yè)之外，又多了一個(gè)選擇。
界面新聞?dòng)浾哂H身體驗，在上海市區已經(jīng)可以通過(guò)京東快遞小程序下單，可以要求一小時(shí)上門(mén)取件，或者預約多個(gè)不同的時(shí)間段。對比上海到湖南某地同一段距離，京東快遞顯示首重16元的價(jià)格，順豐最低18元起，百世快遞顯示12元，圓通快遞顯示15元。京東快遞的價(jià)格在順豐和通達系之間。
據“物流指聞”消息，根據流傳出來(lái)的宣傳海報，京東物流此次直接喊出了“寄快遞，找京東”的口號。目前“京東快遞”的攬收范圍為北京、上海、廣州三個(gè)城市，派送范圍為中國內地。運費計算方面，“京東快遞”采用了“物品重量/體積*時(shí)效產(chǎn)品基礎費用(可選)+包材費用(可選)”。
實(shí)際上，京東自2007年起就開(kāi)始頂著(zhù)壓力自建物流，表示要將京東物流“全面開(kāi)放”，已經(jīng)歷了一個(gè)不長(cháng)不短的過(guò)程。
2016年11月23日，京東集團正式對外推出“京東物流”全新的品牌標識，并宣布京東物流將以品牌化運營(yíng)的方式全面對社會(huì )開(kāi)放。不過(guò)，當時(shí)京東物流只是品牌獨立，其物流運營(yíng)體系并未完全獨立，且對社會(huì )開(kāi)放面對的也是b端商家，并非c端個(gè)人。開(kāi)放后的京東物流與社會(huì )物流還是有本質(zhì)區別。
2017年4月25日，京東宣布正式組建京東物流子集團。京東方面公開(kāi)表示，拆分后的京東物流仍然是京東集團全資控股的一個(gè)子集團公司，不會(huì )對集團上市公司的合并報表產(chǎn)生影響。相比之前，京東物流子集團將擁有更加獨立的經(jīng)營(yíng)權和決策權，將其沉淀積累的專(zhuān)業(yè)物流能力更好地對外開(kāi)放。
2018年1月，“物流指聞”曝出京東快遞開(kāi)始在北京范圍內地推，全國已開(kāi)通41個(gè)上門(mén)攬收城市，在時(shí)效上分為特惠送和特準送兩種，整體價(jià)格和服務(wù)對標順豐。當時(shí)京東物流方面回應，重點(diǎn)針對的是企業(yè)b端客戶(hù)的商務(wù)件，不針對個(gè)人件，預計春節過(guò)后將向社會(huì )全面開(kāi)放。
有網(wǎng)友指出，京東快遞今年春節后已經(jīng)在多地試點(diǎn)面向c端個(gè)人用戶(hù)的快遞服務(wù)。此次或將意味著(zhù)京東物流的“全面開(kāi)放”將完成終極目標。
“過(guò)去十幾年，我們成功地打造了一個(gè)強有力的b2c物流體系，并成功地將物流成本(對比社會(huì )化物流)降低了50%以上，流通效率(對比社會(huì )化流通)提升了70%以上?！眲姈|在今年618的發(fā)言中曾如此表示。
快遞市場(chǎng)已是一片競爭慘烈的“紅?！?，順豐、“通達系”在其中占據著(zhù)絕對的優(yōu)勢地位。如今“全面開(kāi)放”的京東物流，要想搶奪c端用戶(hù)市場(chǎng)，還有很長(cháng)一段路要走。