1.優(yōu)化方法
優(yōu)化方法是運用線(xiàn)性規劃、整數規劃、非線(xiàn)性規劃等數學(xué)規劃技術(shù)來(lái)描述物流系統的數量關(guān)系，以便求得最優(yōu)決策。由于物流系統龐大而復雜，建立整個(gè)系統的優(yōu)化模型一般比較困難，而且用計算機求解大型優(yōu)化問(wèn)題的時(shí)間和費用太大，因此優(yōu)化模型常用于物流系統的局部?jì)?yōu)化，并結合其他方法求得物流系統的次優(yōu)解。
2.模擬方法
模擬方法是利用數學(xué)公式、邏輯表達式、圖表、坐標等抽象概念來(lái)表示實(shí)際物流系統的內部狀態(tài)和輸入輸出關(guān)系，以便通過(guò)計算機對模型進(jìn)行試驗，通過(guò)試驗取得改善物流系統或設計新的物流系統所需要的信息。雖然模擬方法在模擬構造、程序調試、數據整理等方面的工作量大，但由于物流系統結構復雜，不確定情形多，所以模擬方法仍以其描述和求解問(wèn)題的能力優(yōu)勢，成為物流建模的主要方法。
3.啟發(fā)式方法
啟發(fā)式方法是針對優(yōu)化方法的不足，運用一些經(jīng)驗法則來(lái)降低優(yōu)化模型的數學(xué)精確程度，并通過(guò)模仿人的跟蹤校正過(guò)程求取物流系統的滿(mǎn)意解。啟發(fā)式方法能同時(shí)滿(mǎn)足詳細描繪問(wèn)題和求解的需要，比優(yōu)化方法更為實(shí)用；其缺點(diǎn)是難以知道什么時(shí)候好的啟發(fā)式解已經(jīng)被求得。因此，只有當優(yōu)化方法和模擬方法不必要或不實(shí)用時(shí)，才使用啟發(fā)式方法。
除了上面三種主要方法外，還有其他的建模方法，如用于預測的統計分析法、用于評價(jià)的加權函數法、功效系統法及模糊數學(xué)方法。