云倉的定義
云倉是物流倉儲的一種，但是不同于傳統倉、電商倉，其次云倉中“云”概念來(lái)源于云計算，所以云倉是利用云計算以及現代管理方式，依托倉儲設施進(jìn)行貨物流通的全新物流倉儲體系產(chǎn)品。
云倉可以實(shí)現倉儲、配送運輸一體化，打造扁平化的供應鏈，提高倉儲輸送效率。依托倉儲設施實(shí)現在線(xiàn)交易、交割、融資、支付、結算等一體化的服務(wù)。隨著(zhù)電子商務(wù)與o2o的發(fā)展，企業(yè)和消費者也越來(lái)越重視前后端的客戶(hù)體驗，云倉成為解決效率問(wèn)題的關(guān)鍵方法。
云倉和傳統倉儲的差別
1、倉儲物品種類(lèi)差異
傳統倉儲儲存貨物往往體現貨物品類(lèi)單一化，一個(gè)倉儲只有幾種品類(lèi)，云倉則可以根據客戶(hù)訂單到不同倉庫取貨，甚至是異地就近匹配，自動(dòng)化、智能化設備提高貨物揀選效率，進(jìn)一步提高物流效率。改變了以往倉儲的方式。通過(guò)訂單或自動(dòng)或人工揀選，形成最終包裹。也是由于電商貨物體積重量相對較輕，使得改方案可以實(shí)施。
2、貨物匹配方式
傳統的倉儲是貨物品類(lèi)單一存放，配送則是單一制的集中配送式。而云倉則是利用大數據實(shí)現就近倉儲下訂單、揀選配送，節省物流費用，提高配送效率。
3、物流設備及技術(shù)
除了管理要求精益化外，如何才能提高整體流程的效率呢?自然就要應用到云倉的自動(dòng)化的裝備和信息化的軟件。和傳統倉儲不同，云倉由于其發(fā)貨的特點(diǎn)是多批次小批量，所以為了保證其整體的正確率，需要通過(guò)軟件系統和硬件裝備來(lái)共同完成。軟件方面，wms倉儲管理系統以及rfid的條碼信息化處理;硬件方面，自動(dòng)分揀機、巷道堆垛起重機等一系列自動(dòng)化設備。這些都是傳統倉所不完全具備的，也是主要的差異所在。
4、商業(yè)模式
云倉中的云是飄在天上的，倉要是在地上的，是不是有點(diǎn)類(lèi)似o2o模式，線(xiàn)上和線(xiàn)下的結合;而傳統倉儲更關(guān)注的我在哪里有倉，多大的倉;當然o2o模式要玩的起來(lái)，個(gè)人覺(jué)得這個(gè)云包含的內容應該要很多，不僅僅是wms系統里面的數據，而應該是整個(gè)供應鏈環(huán)節的信息，比如商流、信息流、資金流等，或者就是大家講的大數據。
5、運營(yíng)模式
云倉更具互聯(lián)網(wǎng)思維：比如很多客戶(hù)不知道傳統倉儲做什么，但是知道云倉這東西，說(shuō)明這個(gè)產(chǎn)品更易抓住用戶(hù)眼球，這個(gè)估計也是為什么大家要用云倉宣傳自己的原因之一;比如雙十一的時(shí)候都在宣傳自己首單的揀貨效率，把庫內的客戶(hù)關(guān)注不到的地方用數據展示出來(lái)。
6、管理模式
當技術(shù)不一樣，商業(yè)模式不一樣，產(chǎn)品的思維不一樣的情況下，管理方式肯定會(huì )有些變化的，要順應新技術(shù)、新模式、新思維;舉個(gè)例子，比如云技術(shù)很厲害，那么上下架策略，揀選路徑計算肯定更準確，倉管操作系統更便捷，那么在操作管理上是不是可以更依賴(lài)技術(shù)，之前可能需要經(jīng)驗和熟練度。
云倉的優(yōu)勢
1、訂單完成提前期
這里指定單產(chǎn)生到客戶(hù)收到貨的時(shí)間。在云倉模式下，通過(guò)預測銷(xiāo)售和提前將庫存布局到離消費者最近的倉庫，盡量縮短配送時(shí)間，縮短“定單完成提前期”。順豐云倉的“云倉即日”、“云倉次日”，京東云倉的“211限時(shí)達”、“次日達”，每個(gè)在時(shí)間上極致追求的物流產(chǎn)品，都反應了“定單完成提前期”的極度重要。
2、供應鏈反應時(shí)間
云倉體系中高效的干線(xiàn)運輸能力縮短了從生產(chǎn)商到倉庫的運輸時(shí)間。除了倉庫網(wǎng)點(diǎn)多，庫存分布廣、離顧客近外，還有強大、高效的倉庫間的干線(xiàn)運輸體系，順豐云倉甚至計劃在湖北建貨運機場(chǎng)，2小時(shí)覆蓋全國市場(chǎng)，以此來(lái)提高順豐云倉的干線(xiàn)運輸效率。高效的干線(xiàn)運輸體系，縮短了從生產(chǎn)商到倉庫的運輸時(shí)間。
倉、配一體化縮短了倉儲與配送的交接時(shí)間。在有些倉儲與配送分開(kāi)的模式中，倉庫分揀好的包裹需要歸集到配送總部，再統一分撥到各配送站，增加了倉儲與配送的交接時(shí)間。在倉、配一體化的模型中，倉儲信息系統與配送信息系統直接對接，甚至統一編碼、統一規則，直接在倉庫內分揀時(shí)就按配送站點(diǎn)分組與歸集，揀完之后直接配送，將倉庫、配送的交接時(shí)間大大縮短。
綜上兩個(gè)原因，再加上本來(lái)就已經(jīng)縮短了“訂單完成提前期”，整個(gè)供應鏈反應時(shí)間明顯縮短。
3、供應的庫存成本
首先，安全庫存低。我們知道，供應鏈反應時(shí)間越短，供應鏈網(wǎng)絡(luò )系統中的安全庫存就越低，這一點(diǎn)無(wú)須再多論證。
其次，云倉體系內共享各處庫存也進(jìn)一步降低了安全庫存量。通常來(lái)說(shuō)，分倉增加會(huì )增加整個(gè)供應鏈網(wǎng)絡(luò )中的庫存總量。但在云倉體系中，通過(guò)干線(xiàn)快速調撥能力，和信息系統強大的訂單選倉能力，使各分倉的庫存實(shí)現共享，從而降低整個(gè)供應鏈網(wǎng)絡(luò )中的庫存量。
4、凈資產(chǎn)周轉率(運營(yíng)資本)
庫存量下降帶來(lái)庫存成本下降。庫存資金占用減少，能提高企業(yè)資金利用效率，從而增加凈資產(chǎn)周轉率。
輕資產(chǎn)物流模式減少固定資產(chǎn)投資額。幫助企業(yè)將資金有效地運用于關(guān)鍵業(yè)務(wù)中，強化核心優(yōu)勢，通過(guò)減少非關(guān)鍵性業(yè)務(wù)部門(mén)的固定投資，來(lái)提高企業(yè)凈資產(chǎn)周轉率。
如今按需購買(mǎi)倉儲與配送服務(wù)，輕資產(chǎn)、低成本進(jìn)入全國市場(chǎng)，對眾多中小企業(yè)、甚至是知名的大企業(yè)來(lái)說(shuō)，曾經(jīng)都是可想而不可求的事情。供應鏈網(wǎng)絡(luò )庫存的云布署，只有少數企業(yè)，像京東、蘇寧、海爾等，能玩得動(dòng)。他們集巨大的資源，在全國建設上百個(gè)倉庫的倉儲體系，將庫存布到顧客身邊?，F在，在云倉平臺的支持下，中小企業(yè)也能做得來(lái)全國庫存布局的經(jīng)營(yíng)戰略了。在新的云倉時(shí)代，創(chuàng )新型中小企業(yè)若越能先使用好這樣的社會(huì )資源，就越能搶占市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢，借力在行業(yè)格局中快速脫穎而出。
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