同城物流運輸是傳統物流運輸行業(yè)中比較重要的物流運輸環(huán)節，并且隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，同城物流運輸的發(fā)展也變的越來(lái)越重要了，但是由于同城物流運輸的發(fā)展通過(guò)同一城市點(diǎn)對點(diǎn)之間的短距離運輸，所以通常都是大件大批量的貨物，主要是在同一個(gè)城市內進(jìn)行運輸，屬于末端服務(wù)，那么傳統的同城物流運輸存在哪些弊端呢？接下來(lái)就由廣州物流公司為大家詳細介紹。
1. 信息轉化率低
傳統的同城物流運輸存在信息轉化率比較低的情況，這主要是因為傳統的同城物流運輸都是采用的尋找“熟人”來(lái)進(jìn)行貨物之間的運輸工作，但是一旦“熟人”有其他業(yè)務(wù)的時(shí)候，商家或者企業(yè)就會(huì )就近選擇等貨的司機進(jìn)行貨物運輸，這樣就導致了同城物流運輸出現信息轉化率低的情況，這也是傳統同城物流運輸存在的比較大的弊端。
2. 運費定價(jià)透明度低
由于傳統的同城物流運輸的信息轉化率比較低，所以貨運運費通常都是由司機自行決定的，雖然同行競爭在一定程度上可以使得運費變得合理化，但由于缺乏統一的市場(chǎng)行業(yè)標準的規范，同城物流運輸的定價(jià)的透明度還是比較低的。另外，在空駛率比較高的情況下，司機通常會(huì )將空駛的運費加在貨運費用中，這也就使得同城物流運輸的費用總是會(huì )出現忽高忽低的情況發(fā)生，也很容易發(fā)生經(jīng)濟糾紛。
3. 貨主及司機的權益無(wú)保障
以往傳統的同城物流運輸基本是由個(gè)體司機來(lái)為企業(yè)或者商家提供服務(wù)的，并且這類(lèi)司機師傅都是沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)專(zhuān)注的物流運輸培訓和制度考核，所以使得大多數司機都很散漫，裝卸貨物的時(shí)候對于細節方面也并不是注重，所以廣州貨運公司表示這就導致很多時(shí)候在進(jìn)行同城物流運輸時(shí)出現貨物損壞的情況，這也是傳統同城物流運輸所存在的問(wèn)題。