美國算是資本主義社會(huì )第一強國了，人均gdp世界名列前茅，美國的快遞行業(yè)基本上在現有生產(chǎn)力的條件下已經(jīng)做到了極致，但美國快遞的最大問(wèn)題還是成本太高，最后一公里是人力作業(yè)，人工作業(yè)存在很多問(wèn)題，比如人力分配問(wèn)題，成本結算問(wèn)題，客戶(hù)滿(mǎn)意度問(wèn)題等等，這是國情需求和行業(yè)體制決定的，就算是美國，也很難達到所有地區都推行智能快讀投放。
人工快遞的窘境
如果我們生活在美國，收快遞會(huì )是一種什么樣的體驗呢？
在地球另一端使用快遞購物的體驗就像是在搞網(wǎng)戀，同城送東西一周能到已經(jīng)很不錯了，從凍僵的紙盒里面掏出一坨重達3磅的t恤，下單20斤澳洲牛肉到手5斤牛肉干，自帶風(fēng)干效果的龜速物流足以澆熄一件爆款。
我的快遞出庫了嗎？
一位初到美帝的朋友，花200了美元辦個(gè)亞馬遜prime會(huì )員，說(shuō)是可以享受48小時(shí)送貨上門(mén)的專(zhuān)屬服務(wù)，習慣了京津冀包郵的我一臉不屑?，F在，訂單顯示他的寶貝已經(jīng)到達他居住的城市8天有余，沒(méi)有絲毫要被派送的跡象。
我想我的寶貝商品，就像想念多年素未謀面的女網(wǎng)友。如果說(shuō)中國人打招呼喜歡問(wèn)“吃了嗎”，那美國人關(guān)心鄰里的方式則是“快遞還沒(méi)來(lái)？”
我的快遞到哪 了？
美國人有一句夸張的諺語(yǔ)，叫you can't g