2018年，鄭州機場(chǎng)完成貨郵吞吐量51.5萬(wàn)噸，旅客吞吐量2733.5萬(wàn)人次，行業(yè)排名分別位居全國第7位和第12位;客貨運規模穩居中部地區“雙第一”，機場(chǎng)貨運量位居全國第四。
戰略定位頗具國際范兒的鄭州機場(chǎng)，起步于1951年擴建的燕莊軍民合用機場(chǎng)。1997年遷入現址，2003年，在全國民航機場(chǎng)屬地化改革時(shí)，移交河南省人民政府管理。作為一座內陸省份的機場(chǎng)，近年來(lái)，鄭州機場(chǎng)在全國的排名迅速提升，按照“三年打基礎、五年成規模、十年立新城”的總體目標，航空港實(shí)驗區建設大樞紐、發(fā)展大物流、培育大產(chǎn)業(yè)、塑造大都市，這源自河南搶抓“一帶一路”機遇，積極實(shí)施對外開(kāi)放的一系列重大舉措。
“早上6點(diǎn)，從新加坡飛來(lái)的新航tr116航班落地。一批來(lái)自澳大利亞的金槍魚(yú)運抵鄭州機場(chǎng)，通過(guò)快速轉運，晚上就能端上北京等地居民的餐桌?！痹卩嵵輽C場(chǎng)的貨運站里，上海邦達天元國際貨運有限公司負責人郭黎民一邊忙碌，一邊說(shuō)著(zhù)。一個(gè)多小時(shí)后，這批貨物在完成清關(guān)和理貨程序后到達機場(chǎng)西貨站。在這里，海關(guān)人員開(kāi)箱對金槍魚(yú)進(jìn)行檢驗檢疫。他們運送的貨物大部分是生鮮，之所以選擇鄭州機場(chǎng)是因為這里的國際航班多，清關(guān)效率高。而且鄭州到全國各地的距離適中，具有很明顯的區位優(yōu)勢，可以實(shí)現快速轉運。
停在鄭州機場(chǎng)停機坪上的盧貨航“鄭州號”全貨運飛機。
抓住機遇從中部腹地飛出的“雄鷹”
河南地處我國腹地，具有承東啟西、連南接北的區位優(yōu)勢，但同時(shí)面臨著(zhù)“不沿邊、不靠海、不臨江”的對外開(kāi)放劣勢。為尋找內陸地區對外開(kāi)放的戰略突破口，河南提出“民航優(yōu)先發(fā)展戰略”，鄭州機場(chǎng)在新一輪對外開(kāi)放中被推到了最前沿，迎來(lái)了大發(fā)展的機遇。
工人師傅用標準的手勢和哨音，引導著(zhù)一輛輛貨車(chē)準確地?？吭谘b載機旁，他們身姿挺拔、從容不迫，確保貨物安全有序登機。
河南省機場(chǎng)集團副總經(jīng)理康書(shū)霞介紹，2011年，鄭州機場(chǎng)的旅客吞吐量突破1000萬(wàn)人次。但與當時(shí)中部地區幾座機場(chǎng)相比，并不具有太大的競爭優(yōu)勢。如何突破?鄭州機場(chǎng)想到了“錯位發(fā)展”。2012年，鄭州機場(chǎng)提出了“貨運為先，以客帶貨;國際為先，以外帶內;以干為先，公鐵集輸”的“三為先”樞紐發(fā)展戰略目標。
錯位發(fā)展讓鄭州機場(chǎng)發(fā)揮出了自己的新優(yōu)勢，并且抓住了“一帶一路”建設的歷史性機遇。
2013年，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區獲國務(wù)院批復，這是全國首個(gè)國家級航空港經(jīng)濟實(shí)驗區。2014年，河南航投正式收購盧森堡國際貨運航空公司35%的股權，首條鄭州—盧森堡全貨機航線(xiàn)開(kāi)通，打通了一條連接河南與世界的“空中絲路”。
鄭州—盧森堡雙方確定了以鄭州為亞太物流中心，以盧森堡為歐美物流中心的“雙樞紐”發(fā)展戰略。根據規劃，雙方以構架亞歐“空中大陸橋”為起點(diǎn)，逐步織密織大以“雙樞紐”機場(chǎng)為核心的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，帶動(dòng)物流、人流、資金流等高端要素資源向樞紐機場(chǎng)集聚。同時(shí)，逐步深化在航空運輸、國際貿易、文化旅游等方面的全方位合作，促進(jìn)現代化的高端產(chǎn)業(yè)轉移與升級，激發(fā)雙邊區域經(jīng)濟增長(cháng)的內在動(dòng)力，實(shí)現“空中絲路”經(jīng)濟同頻共振、民心相通。
數據顯示，鄭州機場(chǎng)的客、貨運量從2013年的1314萬(wàn)人次、25.6萬(wàn)噸分別增長(cháng)到2018年的2733.5萬(wàn)人次、51.5萬(wàn)噸，排名分別由全國第18、第12提升至2018年的第12、第7，貨運吞吐量躋身全球機場(chǎng)50強，國際貨運量穩居全國第4位。去年，鄭州機場(chǎng)進(jìn)出口貨物量達到32.92萬(wàn)噸，其中“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區的貨物達60%以上。而盧森堡貨航周航班量加密至18班，年貨運吞吐量占到鄭州機場(chǎng)的1/4，帶動(dòng)盧貨航全球排名提升至第6?！半p樞紐”實(shí)現了互利雙贏(yíng)。
從點(diǎn)到面創(chuàng )新平臺服務(wù)大物流
2014年1月14日，河南航投出資2.16億美元收購了盧貨航35%的股權。2014年6月15日，鄭州—盧森堡貨運航線(xiàn)正式開(kāi)通，建立起了以鄭州為中心，一點(diǎn)連三洲，一線(xiàn)串歐美的航空國際貨運網(wǎng)絡(luò )?！翱罩薪z路”的建立讓這座中部機場(chǎng)發(fā)生了質(zhì)的改變。隨著(zhù)航線(xiàn)航班加密，客、貨運量連年增長(cháng)。短短5年間，這條“空中絲路”上的航班，由每周2班加密至最高每周23班，通航點(diǎn)由鄭州、盧森堡增加至芝加哥、米蘭、亞特蘭大、倫敦、吉隆坡等14個(gè)城市，航線(xiàn)覆蓋歐洲、北美洲和亞洲的23個(gè)國家100多個(gè)城市。
登記人員日復一日、認真仔細地記錄每一件貨物的詳細信息。這件看似簡(jiǎn)單的工作卻是確保貨物能夠準確無(wú)誤送達目的地的關(guān)鍵所在。
鄭州機場(chǎng)已經(jīng)成為我國重要的干線(xiàn)樞紐機場(chǎng)和空中交通樞紐。它的貨運航線(xiàn)通達全球主要貨運集散中心，初步構建起了覆蓋全球的航空貨運網(wǎng)絡(luò )。另外，鄭州機場(chǎng)采用進(jìn)出口貨運“提前申報”模式，針對生鮮、冷鏈等特種貨物采用個(gè)性化通關(guān)模式。自今年4月1日起，鄭州海關(guān)、鄭州出入境邊防檢查站建立了7×24小時(shí)通關(guān)機制。也就是說(shuō)，一天中的任何時(shí)刻，貨物都可以在鄭州機場(chǎng)“隨到隨走”。
深夜里，裝載人員仍堅守崗位，指揮一件特大型貨物通過(guò)機頭方向進(jìn)入貨倉。
鄭州麗服倉儲物流有限公司副總經(jīng)理牟益民對“鄭州速度”深有體會(huì )：“從飛機落地到調撥、清關(guān)和分揀，一共只需12個(gè)小時(shí)。之后，貨物就可以發(fā)往各地?！痹谀惨婷窨磥?lái)，清關(guān)服務(wù)效率是選擇集散分撥地的重要考量因素，鄭州海關(guān)在機場(chǎng)提供7×24小時(shí)綠色清關(guān)服務(wù)，隨到、隨檢、隨放，堅持人等貨，不讓貨等人。深夜和凌晨，經(jīng)常是國際貨機進(jìn)港的時(shí)候，工作人員徹夜不休。鄭州機場(chǎng)被稱(chēng)為“有著(zhù)大機場(chǎng)的保障能力和小機場(chǎng)的服務(wù)態(tài)度”。
通關(guān)效率高只是鄭州機場(chǎng)眾多優(yōu)勢中的一個(gè)。實(shí)現各種交通方式高效對接的多式聯(lián)運，則是鄭州機場(chǎng)建設大樞紐、大物流的利器。在鄭州機場(chǎng)西貨站營(yíng)業(yè)大廳，還建有國內唯一以機場(chǎng)為中心搭建的智能化平臺，是以機場(chǎng)為核心、多種運輸方式無(wú)縫銜接的現代物流體系。目前，初步實(shí)現鄭州至盧森堡、芝加哥兩條專(zhuān)線(xiàn)的在線(xiàn)訂艙、境內外卡車(chē)在線(xiàn)約車(chē)和物流信息全程追蹤等服務(wù)。下一步，還將實(shí)現與鐵路、海港間的聯(lián)運。此外，鄭州機場(chǎng)發(fā)起成立“國際物流數據標準”聯(lián)盟，與航空公司和貨代企業(yè)完成物流跟蹤數據對接工作，初步建立航空物流大數據。
多元發(fā)展 “四路”建設繪出新畫(huà)卷
“空中絲路”建設不僅帶動(dòng)“大物流”，也帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)聚集。智能終端產(chǎn)業(yè)、生物醫療產(chǎn)業(yè)等在這里形成集聚效應，僅電子信息產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值就突破3000億元。富士康、中興、華銳等企業(yè)在這里安家落戶(hù)。目前，鄭州航空港實(shí)驗區基本建成全球重要的智能手機生產(chǎn)制造基地。
近年來(lái)，以“空中絲路”為引領(lǐng)，河南統籌推進(jìn)“陸上”“空中”“網(wǎng)上”“海上”4條絲綢之路建設，深度融入“一帶一路”建設，打造內陸的開(kāi)放高地。目前，中歐班列(鄭州)累計開(kāi)行超過(guò)2000班，實(shí)現了多口岸、多線(xiàn)路、每周“去九回九”常態(tài)往返、均衡對開(kāi)，滿(mǎn)載率、運載總貨值貨重及業(yè)務(wù)覆蓋范圍在中歐班列中位居前列。
近年來(lái)，鄭州機場(chǎng)運力加大為“網(wǎng)上絲綢之路”建設帶來(lái)了新的契機，消費者足不出戶(hù)就能與國外消費者享受到同質(zhì)同價(jià)的優(yōu)質(zhì)商品。鄭州還通過(guò)打造“無(wú)水港”，將“海上絲綢之路”與“陸上”“空中”高效對接，成立了國際多式聯(lián)運物流中心。航空物流產(chǎn)業(yè)再升級、再提速。以冷鏈、快遞、電商物流為突破口，積極培育引進(jìn)以鄭州機場(chǎng)為基地的大型貨運承運商和物流集成商。
2016年1月，國務(wù)院批準設立中國(鄭州)跨境電子商務(wù)綜合試驗區?！熬W(wǎng)上絲綢之路”拉近了河南與世界的距離。由河南保稅集團首創(chuàng )的“保稅區內備貨+個(gè)人納稅+郵快遞終端配送”監管服務(wù)新模式，被海關(guān)總署賦予1210代碼，在全國復制推廣。
2018年，《鄭州國際航空貨運樞紐戰略規劃》發(fā)布實(shí)施;同年，國務(wù)院發(fā)文支持鄭州機場(chǎng)利用第五航權，空中絲綢之路將越飛越廣。未來(lái)，鄭州機場(chǎng)將發(fā)展成為全球航空貨運樞紐、現代國際綜合交通樞紐、航空物流改革創(chuàng )新試驗區以及中部崛起的新動(dòng)力源。
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