1.資金推動(dòng)
由于物流園區的建設投資巨大，一般企業(yè)無(wú)從獨立開(kāi)發(fā)，而從各國的物流園區建設來(lái)看，德國、日本等都由政府進(jìn)行統一規劃，籌集資金，以政府投資為主，采用信用貸款和企業(yè)投資為補充。因此一般認為，物流園區是屬于政府出資進(jìn)行的物流基礎設施建設，通過(guò)政府的投資大大減輕了物流企業(yè)發(fā)展的前期投入成本，從而促進(jìn)物流企業(yè)將更多的資金投入到核心能力和物流服務(wù)的開(kāi)發(fā)之中，在高質(zhì)量的服務(wù)中所獲得的競爭優(yōu)勢將為物流服務(wù)提供者帶來(lái)豐厚的利潤，而物流園區通過(guò)各種為物流企業(yè)的服務(wù)獲得良好的投資回報，由此可以形成了良性的資金鏈循環(huán)，促進(jìn)物流服務(wù)的不斷發(fā)展。
2.技術(shù)推動(dòng)
在物流園區內，存在著(zhù)不同實(shí)力和水平的物流企業(yè)，尤其是一些行業(yè)領(lǐng)先者在物流園區的駐扎，他們給物流行業(yè)不斷的帶來(lái)最新的物流設備、技術(shù)的應用經(jīng)驗。而物流園區管理部門(mén)則不斷關(guān)注最新的物流業(yè)界技術(shù)發(fā)展動(dòng)向，也可以通過(guò)各種信息傳播平臺共享給各企業(yè)，從而促進(jìn)了行業(yè)內的技術(shù)交流和傳播。物流園區還通過(guò)建立各種物流輔助設施生產(chǎn)企業(yè)，如通過(guò)引入國家標準，統一托盤(pán)、條形碼、電子標簽等的規格，將標準化的技術(shù)結合到物流產(chǎn)業(yè)中，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)標準化進(jìn)程。
3.人才推動(dòng)
中國在物流園區的建設過(guò)程中發(fā)現，物流企業(yè)對于人才的需求一直沒(méi)有得到很大的重視，在傳統的觀(guān)念中，人才的培養是教育培訓機構的責任。但是在提供一體化服務(wù)的物流園區內，完全可以引入物流專(zhuān)業(yè)培訓部門(mén)，和社會(huì )教育和培訓機構合作，形成物流人才培養基地。既可以為園區內企業(yè)輸送人才，也可以為社會(huì )提供更多的物流知識，推動(dòng)物流社會(huì )化的進(jìn)程。
在人才管理中，園區管理還能夠集成園區內企業(yè)的人事管理職能，為部分進(jìn)駐物流企業(yè)，尤其是小型物流企業(yè)提供人力資源管理能力。
4.信息化管理推動(dòng)
綜合性、大規模的物流園區，同時(shí)也是指揮、管理和信息的中心，通過(guò)園區將信息集中，達到指揮調度的功能?，F代物流企業(yè)面向的是供應鏈管理環(huán)境，沒(méi)有良好的管理信息系統的支持幾乎無(wú)法展開(kāi)在市場(chǎng)中的競爭，但是信息化的風(fēng)險和巨額的投資又使一些中小物流企業(yè)觀(guān)望不前。物流園區通過(guò)引入技術(shù)較為成熟的信息系統，一方面再次引入這些小企業(yè)，同時(shí)也將這些企業(yè)在能力和管理上整合起來(lái)，通過(guò)整合園區內各企業(yè)的信息系統，形成一個(gè)統一的指揮管理中心，提高了整個(gè)園區工作的效率。
而通過(guò)信息技術(shù)的運用也讓中小物流企業(yè)獲得了信息化管理帶來(lái)的優(yōu)勢，逐步建立起具備現代管理水平的企業(yè)制度和文化，從而推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)管理的信息化。