精簡(jiǎn)進(jìn)出口監管證件，優(yōu)化貨物放行模式，新建智能化進(jìn)出場(chǎng)無(wú)人閘口……近一年來(lái)，北京、天津兩地聯(lián)合推出一批具有突破性的創(chuàng )新舉措，使得貿易便利化水平大幅提升。記者6日從北京市商務(wù)局獲悉上述消息。
據北京市商務(wù)局相關(guān)負責人介紹，跨境貿易便利化是世界銀行關(guān)注的十大營(yíng)商環(huán)境指標之一。世界銀行對北京跨境貿易的評價(jià)，主要是考核北京企業(yè)在天津海港的進(jìn)出口時(shí)間與成本。為提升這一指標，自2018年底至今，京津兩地先后明確了48條跨境貿易便利化具體任務(wù)或舉措，壓縮企業(yè)進(jìn)出口合規時(shí)間、大幅降低合規成本。
其中，在精簡(jiǎn)進(jìn)出口監管證件方面，港口原有報關(guān)單、報檢單合并為一張報關(guān)單，單證數量及申報項目大幅減少;創(chuàng )新稅收征管模式，推行關(guān)稅保證保險，開(kāi)展高信用等級企業(yè)免擔保放行試點(diǎn);優(yōu)化貨物放行模式，實(shí)行“先放行后改單”“先放行后繳稅”“先驗放后檢測”等，有效提升貨物通關(guān)速度。
同時(shí)，天津港投入近4億元(人民幣，下同)新建智能化進(jìn)出場(chǎng)無(wú)人閘口，以徹底解決港口集港高峰時(shí)段擁堵問(wèn)題;投入2.35億元新置4臺集裝箱岸橋和9臺場(chǎng)橋，擴大港口生產(chǎn)能力;對29臺軌道式場(chǎng)橋進(jìn)行遠程自動(dòng)化改造，全面提升五洲國際集裝箱碼頭和堆場(chǎng)自動(dòng)化水平;建立集裝箱業(yè)務(wù)受理中心和客戶(hù)服務(wù)中心，提供詢(xún)價(jià)、訂艙、裝箱、報關(guān)等多項服務(wù)。
在降費方面，天津通過(guò)實(shí)施海關(guān)監管流程和物流流程綜合改革，減少環(huán)節，以降低口岸費用;上線(xiàn)中國內地首個(gè)覆蓋全港區、全業(yè)務(wù)、全流程的天津市港口統一收費管理服務(wù)平臺，實(shí)現“一次繳費，全港通用”;打造“陽(yáng)光價(jià)格”升級版，受益量累計突破210萬(wàn)標箱，直接降低進(jìn)出口企業(yè)成本3.7億元。
在提高跨境貿易便利化方面，海關(guān)實(shí)現貨物申報、艙單申報、運輸工具申報等外貿進(jìn)出口三大關(guān)鍵業(yè)務(wù)通過(guò)“單一窗口”申報100%全覆蓋，將大通關(guān)流程由“串聯(lián)”改為“并聯(lián)”，有效解決企業(yè)多頭申報、重復申報等問(wèn)題。
據第三方專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)機構調研顯示，2018年5月至今年5月，與上年世界銀行的評價(jià)數據相比，京津跨境貿易8個(gè)指標均有大幅優(yōu)化。其中進(jìn)出口單證合規時(shí)間(即進(jìn)出口企業(yè)為滿(mǎn)足政府機構對單證的要求所需的時(shí)間和成本)壓縮超過(guò)70%，進(jìn)出口邊界合規成本(即進(jìn)出口企業(yè)或其代理人在港口通關(guān)、物流所花費的時(shí)間和費用)降低50%以上。
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