交通運輸部、國家稅務(wù)總局近日發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò )平臺道路貨物運輸經(jīng)營(yíng)管理暫辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)?！掇k法》鼓勵發(fā)展網(wǎng)絡(luò )貨運，促進(jìn)物流資源集約整合、高效利用。該《辦法》自2020年1月1日起施行，有效期2年。
筆者曾跟隨交管部門(mén)對于“客車(chē)違法運貨”的行為進(jìn)行執法，發(fā)現有不少違法車(chē)主都是某知名網(wǎng)絡(luò )貨運平臺的注冊車(chē)主，但他們所用的車(chē)輛都是客用面包車(chē)或是低端商務(wù)車(chē)。不少駕駛員在被交警查扣時(shí)都表示，自己的車(chē)雖然屬于客車(chē)，但在平臺注冊時(shí)沒(méi)有被禁止。
也有駕駛員表示，自己在平臺上注冊的是貨車(chē)，但平時(shí)也可以作為其他車(chē)輛接單?？蛙?chē)沒(méi)有經(jīng)過(guò)合法改裝就拉貨，或者用其他不能拉貨的車(chē)拉貨，對駕駛員自身和其他車(chē)輛都存在安全隱患。
據了解，《辦法》共分4章30條，“安全”是其中的核心高頻詞?！掇k法》規定：網(wǎng)絡(luò )貨運經(jīng)營(yíng)者須具備相應的資質(zhì)，網(wǎng)絡(luò )貨運經(jīng)營(yíng)者和實(shí)際承運人應當保證線(xiàn)上提供服務(wù)的車(chē)輛、駕駛員與線(xiàn)下實(shí)際提供服務(wù)的車(chē)輛、駕駛員一致，網(wǎng)絡(luò )貨運經(jīng)營(yíng)者委托運輸不得超越實(shí)際承運人的經(jīng)營(yíng)范圍，等等。一系列行之有效的規定，將更好維護各方權益。
《辦法》的另一亮點(diǎn)在于，《辦法》將試點(diǎn)期間的“無(wú)車(chē)承運人”更名為“網(wǎng)絡(luò )平臺道路貨物運輸經(jīng)營(yíng)