中國正進(jìn)行新一的生鮮消費渠道變革，
高速發(fā)展機會(huì )來(lái)了，
大部分人未真正的感知。
我國冷鏈物流由于起步較晚，發(fā)展滯后，雖有資本助推加速了冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)程，但目前我國冷鏈物流布局還相對集中在大城市，像快遞行業(yè)一樣，并沒(méi)有做到“向西向下”的布局，行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程仍需提速。
商流或渠道不變，冷鏈物流就不具備改變的機會(huì )
“下一個(gè)10年，中國冷鏈物流高速發(fā)展的機會(huì )終于來(lái)了”，中冷物流總經(jīng)理李景春在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“雖然有很多人都在說(shuō)，機會(huì )終于到了，但大部分未真正的感知，如果不能理解這個(gè)機遇，就沒(méi)有辦法抓住，更不會(huì )有新的方式去承接，進(jìn)而做大做強”。
李景春說(shuō)，2016年部分冷鏈物流企業(yè)銷(xiāo)售收入下滑，原因是他們所服務(wù)的客戶(hù)群體銷(xiāo)量下滑。目前，中國正在進(jìn)行著(zhù)新一輪的生鮮消費渠道的變革，過(guò)去的10年是路邊店到大賣(mài)場(chǎng)10年，bigbox賣(mài)場(chǎng)模式一家獨大，消費渠道單一、利益分配固化（tob去批發(fā)市場(chǎng)，toc去大賣(mài)場(chǎng)），在高附加值的生鮮冷鏈領(lǐng)域這導致兩個(gè)問(wèn)題，都在影響著(zhù)冷鏈物流的量化增長(cháng)：
1）因為消費渠道單一固化，從產(chǎn)地到用戶(hù)逐層逐級分利的分銷(xiāo)模式盛行，滋養著(zhù)大小不同身份的各種代理商分銷(xiāo)商，而多環(huán)節多層次多身