目前，國內汽車(chē)市場(chǎng)常見(jiàn)的電動(dòng)車(chē)大部分都是乘用車(chē)，只有極少一部分是商用的，但商用電動(dòng)車(chē)發(fā)展也迫在眉睫。在這種大勢下，未來(lái)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)會(huì )是乘用車(chē)引領(lǐng)，物流車(chē)緊隨嗎？答案是肯定的。
首先，乘用車(chē)之所以發(fā)展迅速是因為它的需求量大，所以我們現階段看見(jiàn)的電動(dòng)汽車(chē)大部分都是乘用車(chē)。但是，隨著(zhù)電氣化時(shí)代的來(lái)臨，石油資源的短缺，讓我們各種用途的車(chē)型不得不面臨轉型。
如今，許多車(chē)企都在大力研發(fā)商用電動(dòng)車(chē)，在這其中最為突出的還是電動(dòng)物流車(chē)，隨著(zhù)電商數量的不斷增多，中國的物流行業(yè)正逐漸走向新的高峰，就以每年的雙十一來(lái)看，電商的交易額近幾年已經(jīng)輕松沖破千億大關(guān)，這些都預示著(zhù)物流行業(yè)正要高速發(fā)展。而在發(fā)展背后帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題也日益嚴重，況且傳統車(chē)輛還存在油耗大、維護麻煩等問(wèn)題，因此在這種大趨勢下，新能源物流車(chē)也應運而生。
據了解，2017年我國新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量已達15.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)152%，其中物流車(chē)是主力車(chē)型，占據了97%的份額。2018年銷(xiāo)量達到15萬(wàn)-20萬(wàn)輛，2020年將會(huì )上升至50萬(wàn)輛?？上攵?，這些數字是多么的龐大。況且商用電動(dòng)物流車(chē)還受到國家的鼓勵和扶持，所以說(shuō)，它的未來(lái)不比乘用車(chē)差。
未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)不會(huì )僅僅