根據跟單信用證統一慣例(ucp500)有關(guān)規定(aet.23)及銀行審單標準，單式海運或港對港提單的正確繕制有如下要求：
一.　整套正本提單注有張數。是否按信用證條款交呈。
二.　提單正面是否打明承運人(carrier)的全名及“承運人（carrier)”一詞以表明其身份。
三.　如提單正面已作如上表示，在承運人自己簽署提單時(shí)，簽署處毋須再打明承運人一詞及其全名。舉例：如提單正面已打明（或印明）承運人全名為xyz　line及“carrier”一詞以示明其身份，在提單簽署處（一般在提單的右下角）經(jīng)由xyz　line及其負責人簽章即可?！∪缣釂握嫖醋魅纾ǘ┍硎?；且由運輸行(forwarder)簽署提單時(shí)，則在簽署處必須打明簽署人的身份。如：abc　forwarding　co　as　agents　for　xyz　line,　the　carrier或abc　forwarding　co　on　behalf　of　xyz　line　the　carrier。如提單正面已作如（二）表示，但由運輸行(forwarder)簽署提單時(shí)，則在簽署處必須打明簽署人的身份，如abc　forwarding　co　as　agents　for　the　carrier或as　agents　for/on　behalf　of　the　carrier。
四.　提單有印就“已裝船”(“shipped　in　apparent　good　order　and　condition　on　board…”)字樣的，毋須加“裝船批注”(“on　board　notation”)；也有印就“收妥待運”(“received　in　apparent　good　order　and　condition　for　shipment…”)字樣的則必須再加“裝船批注”并加上裝船日期。
五.　提單印有“intended　vessel”、“intended　port　of　loading”、“intended　port　of　discharge”及/或其他“intended…”等不肯定的描述字樣者，則必須加注“裝船批注”，其中須把實(shí)際裝貨的船名，裝貨港口，卸貨港口等項目打明，即使和預期(intended)的船名和裝卸港口并無(wú)變動(dòng)，也需重復打出。
六.　單式海運即港對港(裝貨港到卸貨港)運輸方式下，只須在裝貨港(port　of　loading)，海輪名(ocean　vessel)，及卸貨港(port　of　discharge)三欄內正確填寫(xiě)；如在中途轉船(transhipment)，轉船港(port　of　tcano　hipment)的港名，不能打在卸貨港(port　of　discharge)欄內。需要時(shí)，只可在提單的貨物欄空間打明“在××（轉船港）轉船”“with　transhipment　at　××”。
七.　“港口”(port)和“地點(diǎn)”(place)是不同的概念。有些提單印有“收貨地點(diǎn)”(place　of　receipt/taking　in　charge)和“交貨地點(diǎn)/最后目的地”(place　of　delivery/final　destination)等欄目，供提單用作“多式聯(lián)運”(mulli-madal　transport)或“聯(lián)合運輸”(combined　transport)運輸單據時(shí)用。單式海運時(shí)不能填注。否則會(huì )引起對運輸方式究竟是單式海運抑或多式聯(lián)運的誤解。
八.　提單上印有“前期運輸由”(precarriage　by)欄也為“多式聯(lián)運”方式所專(zhuān)用，不能作為轉船提單時(shí)打明第一程海輪名稱(chēng)的欄目。只有作多式聯(lián)運運輸單據時(shí)，方在該欄內注明“鐵路”、“卡車(chē)”、“空運”或“江河”(rail、truck、air、river)等運輸方式。
九.　提單的“收貨人”欄(consigned　to或consignee)須按信用證要求說(shuō)明。例如，信用證規定提單作成“made　out　to　order”，則打“order”一字；“made　out　to　order　of　the　applicant（申請開(kāi)證人）”，則打“order　of　××××（applicant全名）”；“made　out　to　order　of　the　inssuing　bank”，則打“order　of　××××bank（開(kāi)證行全名）”?！∪缧庞米C規定提單直接作成買(mǎi)主（即申請人）或開(kāi)證行的抬頭，則不可再加“order　of”兩字。
十.　提單不能有“不潔凈”批注(unclean　clause)，即對所承載的該批貨物及其包裝情況有缺陷現象的批注。
十一.　除非信用證許可，提單不能注有“subject　charter　party”即租船契約提單。
十二.　關(guān)于轉船，《跟單信用證統一慣例》(ucp500)的第23條b,c兩款是這樣規定的：
1.如信用證允許轉船――指裝貨港和卸貨港之間發(fā)生轉船，同一份提單包括了整個(gè)航程；
2.如信用證禁止轉船，同一份提單包括整個(gè)航程，裝貨港和卸貨港之間并不發(fā)生轉船；
3.如信用證禁止轉船，貨由集裝箱、拖船、母子船載運，即使提單注明將有轉船，也不作不符，但須由同一份提單包括整個(gè)航程。
十三.　提單上關(guān)于貨物的描述不得與商業(yè)發(fā)票上的貨物描述有所不一致。如提單上貨物用統稱(chēng)表示時(shí)，該統稱(chēng)須與信用證中貨物描述并無(wú)不一致，且與其他單據有共通連結(link)特征，例如嘜頭等。
十四.　提單上通知人(notify　party)須注有符合信用證規定的名稱(chēng)和地址、電訊號碼等。
十五.　提單上有關(guān)運費的批注須符合信用證的規定和ucp500第33條的規定。
十六.　提單上的任何涂改、更正須加具提單簽發(fā)者的簽章。
十七.　提單必須由受益人及裝貨人(shipper)背書(shū)。