在物流“得網(wǎng)絡(luò )者得天下”的當今，物流企業(yè)必須瞄準現代化中國的現代化物流網(wǎng)絡(luò )，進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò )空間布局的及時(shí)調整，把握住我國現代化發(fā)展的巨大紅利。
近期，全國31個(gè)省、自治區、直轄市紛紛亮出了2021年gdp成績(jì)單，在我國經(jīng)濟面臨需求收縮、供給沖擊、預期減弱三重壓力背景下，這個(gè)成績(jì)單無(wú)疑為我們帶來(lái)了冬季里的一股暖意。
在這份靚麗的成績(jì)單中，有兩個(gè)特點(diǎn)是物流人必須關(guān)注的：一是東莞進(jìn)入萬(wàn)億gdp城市俱樂(lè )部，使我國萬(wàn)億gdp城市數量達到24個(gè)，并且緊隨其后的煙臺、常州、徐州、唐山、大連、溫州、昆明、廈門(mén)正在接近門(mén)檻;二是北上廣深繼續領(lǐng)跑的同時(shí)，中部各省延續了近些年的快速增長(cháng)勢頭。從上述城市和省份對2022年的展望看，一如既往的樂(lè )觀(guān)，這種樂(lè )觀(guān)并非盲目，均具有強勁的需求基礎和高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景。
物流人之所以要關(guān)注這兩組數據，原因無(wú)他，就是經(jīng)濟發(fā)展趨勢中蘊含著(zhù)當前和未來(lái)物流發(fā)展的大勢：需求規模和空間結構的大調整。
首先說(shuō)說(shuō)需求規模。從現代物流發(fā)展的基本規律看，物流需求來(lái)源于兩大方面，一是消費擴張帶來(lái)的生活物流需求。我國人均gdp在2021年成功邁過(guò)1.25萬(wàn)美元關(guān)口，真正迎來(lái)消費規模擴張的“燃點(diǎn)”。我們應堅定信心，不要被短期的“需求收縮”所困惑，這就如同2000年代初期我國越過(guò)私人小汽車(chē)消費門(mén)檻一樣，強勁的需求未做好準備的物流人倉促上陣，雖然也抓住了需求擴張機遇，但發(fā)展質(zhì)量不盡如人意。這次，我們必須樹(shù)立現代化意識和高質(zhì)量發(fā)展思維，為現代化消費規模擴張做足服務(wù)技術(shù)、業(yè)態(tài)和模式創(chuàng )新準備。
二是生產(chǎn)放量伴生的產(chǎn)業(yè)物流需求。近些年來(lái)，中部地區省份經(jīng)濟持續快速增長(cháng)的核心動(dòng)能是高質(zhì)量發(fā)展的制造業(yè)。我們在看到中部成為制造業(yè)發(fā)展高地過(guò)程中，只知其量質(zhì)的雙增長(cháng)，并未完全讀懂其中的物流密碼，這個(gè)密碼就是在強大國內市場(chǎng)引致的內需擴張中，中部地區產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有如同過(guò)去沿海地區外向型經(jīng)濟發(fā)展類(lèi)似的產(chǎn)品輻射物流成本低、物流效率高的優(yōu)勢。物流人需要做的事情不是簡(jiǎn)單地復制沿海發(fā)展外向型經(jīng)濟的物流服務(wù)，而是以產(chǎn)業(yè)現代化、物流現代化為目標的現代供應鏈物流服務(wù)，是加快產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈協(xié)同與融合，為我國產(chǎn)業(yè)在規模消費基礎上邁上國際產(chǎn)業(yè)鏈中高端提供具有競爭力的物流服務(wù)支撐。
再來(lái)看看空間結構。從現代物流組織發(fā)展的趨勢看，網(wǎng)絡(luò )化是提升效率、降低成本的基本方向。我國物流在消費、生產(chǎn)兩端的規模擴張已經(jīng)顯現出了鮮明的空間特征，就是萬(wàn)億gdp城市數量擴張和中部地區省份經(jīng)濟的崛起。對于萬(wàn)億gdp城市而言，物流發(fā)展徹底擺脫了自服務(wù)為主的束縛，在消費、生產(chǎn)雙規?；尿寗?dòng)下，具有了物流樞紐節點(diǎn)的組織價(jià)值，國家出臺《國家物流樞紐布局和建設規劃》的內在邏輯非常清晰。
這一價(jià)值的核心是依托樞紐節點(diǎn)的物流構網(wǎng)能力和培育物流成為城市的增量產(chǎn)業(yè)，這一價(jià)值更大的附加價(jià)值是物流網(wǎng)絡(luò )輻射能力提升帶來(lái)的更大范圍的產(chǎn)業(yè)輻射成本、效率優(yōu)勢，使萬(wàn)億gdp城市更具有產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展競爭力。由此，在戰略上明確城市物流發(fā)展方向，將成為城市經(jīng)濟發(fā)展的政策出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，物流企業(yè)如何決策和發(fā)展對其未來(lái)必將具有舉足輕重的作用。
對于中部地區而言，產(chǎn)業(yè)在中部隆起，為依托中部樞紐城市構建輻射國內國際的物流網(wǎng)絡(luò )帶來(lái)了機遇，也使得未來(lái)物流網(wǎng)絡(luò )的空間結構演變成為必然。在物流“得網(wǎng)絡(luò )者得天下”的當今，物流企業(yè)必須瞄準現代化中國的現代化物流網(wǎng)絡(luò )，進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò )空間布局的及時(shí)調整，把握住我國現代化發(fā)展的巨大紅利。
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