政府工作報告提出，深化收費公路制度改革，推動(dòng)降低過(guò)路過(guò)橋費用，治理對客貨運車(chē)輛不合理審批和亂收費、亂罰款。取消或降低一批鐵路、港口收費。武漢在這方面已邁出實(shí)質(zhì)性步伐，一連串降成本舉措，讓企業(yè)實(shí)實(shí)在在受益。
今年1月1日起，武漢取消了總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨物運輸車(chē)輛的《道路運輸證》，簡(jiǎn)化貨運行政許可。往來(lái)于黃陂和市中心運送蜂蜜的貨車(chē)司機趙川知道后，笑說(shuō)：“每年可以省下230塊錢(qián)的車(chē)輛綜合性能檢測費了?！?br>一年前，也是元旦，武漢取消征收“九橋一隧一路”etc車(chē)輛通行費。當年1-6月，武漢中百物流配送有限公司50臺配送車(chē)輛共省下近16萬(wàn)元過(guò)橋費。
3月8日，長(cháng)江日報記者從武漢市交通運輸局了解到，去年，通過(guò)降低公路收費和車(chē)船營(yíng)運負擔，落實(shí)交通運輸部和湖北省相關(guān)費用減免政策，武漢市共降低企業(yè)物流成本3.14億元。
市交通運輸局相關(guān)人士說(shuō)，國家很重視降低涉企收費的工作，武漢一直都在貫徹實(shí)施這項工作。
市政府去年8月出臺的《關(guān)于進(jìn)一步降低企業(yè)成本培育壯大新動(dòng)能的意見(jiàn)》要求，繼續落實(shí)湖北省高速公路通行費“兩免兩惠”政策，對持有通衢卡的貨車(chē)實(shí)行通行費優(yōu)惠15%，對進(jìn)出陽(yáng)邏港等主要港口的集卡車(chē)實(shí)行通行費優(yōu)惠50%，繼續實(shí)行鮮活農產(chǎn)品運輸“綠色通道”和普通郵運免費政策。
同時(shí)，繼續落實(shí)交通運輸部取消或者暫停船舶港務(wù)費、貨物港務(wù)費、船舶過(guò)閘費、船舶檢驗費等收費項目的政策；放寬營(yíng)運貨車(chē)技術(shù)管理，2018年底之前實(shí)現貨車(chē)年審、年檢和排放檢驗“三檢合一”。
據統計，2018年，武漢市執行省高速公路通行費“兩免兩惠”政策，降低貨運車(chē)輛高速公路通行費1.47億元，其中市域高速公路降低0.76億元（岱黃0.31億元、漢蔡0.24億元、武麻0.03億元、西四環(huán)0.18億元）；執行交通部營(yíng)運貨車(chē)技術(shù)管理放寬政策，降低貨車(chē)技術(shù)管理成本0.84億元；取消或暫停船舶港務(wù)費、貨物港務(wù)費、船舶過(guò)閘費、船舶檢驗費等收費項目，降低水運企業(yè)規費0.83億元。全年共降低企業(yè)物流成本3.14億元，超額完成年度目標2.82億元。
今年，取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車(chē)輛《道路運輸證》的政策又要落地。相關(guān)部門(mén)預計，武漢市4.5噸及以下貨車(chē)有3.5萬(wàn)臺，每臺車(chē)輛可憑這項政策節省綜合性能檢測費230元，共可減少貨車(chē)成本805萬(wàn)元。
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