如何避免滯箱？是進(jìn)口操作中比較麻煩的問(wèn)題，下面我們從選擇提貨掏箱方式上介紹一下避免滯箱的好方法。
集裝箱進(jìn)口貨物，直接提箱到回空堆場(chǎng)掏箱，避免出現滯箱。通過(guò)集裝箱方式運輸貨物，可以保持箱內貨物的清潔，不受污染，可以保護貨物的安全，減少破損。并且集裝箱運輸大都為班輪運輸，船期密集，快速可靠。這就使更多的出口商選擇集裝箱運輸貨物。而為了保障集裝箱的流通順暢，避免集裝箱占壓停滯使用，集裝箱的擁有者――船東就給集裝箱的使用者――進(jìn)口商規定了一個(gè)時(shí)限。在這個(gè)時(shí)限內，貨物裝在箱里可以免費。超過(guò)這段時(shí)間，如果貨物還不從箱中掏出，占用著(zhù)集裝箱，那么每天就要向船東支付定額的費用，這就是所謂的滯箱費。而這一段可以免費占用集裝箱的時(shí)間就是免費期，超過(guò)這段免費期，就是滯箱期。進(jìn)口集裝箱的免費期大多為船到目的港10天以?xún)?，從船舶到?0天后開(kāi)始計算滯箱費。滯箱費每天為usd5/20'，usd10/40'。為了避免產(chǎn)生滯箱費，一方面要加快通關(guān)速度，另一方面就需要選擇一個(gè)合理的提貨掏箱方式，縮短回空箱時(shí)間。
如何加快通關(guān)速度，我們在前面已介紹過(guò)。這里向大家介紹一種最快的回空箱方法，使您能盡快返回空箱，避免或減少滯箱費。在貨物辦理進(jìn)口通關(guān)手續的同時(shí)，進(jìn)口商可以向船東了解集裝箱將要回到哪家堆場(chǎng)，然后與堆場(chǎng)聯(lián)系，由堆場(chǎng)下屬的車(chē)隊將放行后的貨物直接提到堆場(chǎng)，可以在堆場(chǎng)里面掏箱，然后根據需要可以再將貨物采取鐵路或者汽車(chē)運送到最終目的地。這樣在掏出貨物的同時(shí)，這個(gè)集裝箱就算已經(jīng)回空了,這樣比用其他車(chē)隊去提箱到倉庫掏箱后再返空箱到指定堆場(chǎng)，至少可節約兩天的時(shí)間。在進(jìn)口集裝箱數量較多時(shí)，采用此種方法可以為通關(guān)放行多準備一些時(shí)間，而且減少了中間環(huán)節，節約了回空費，避免和減少了滯箱費。比如，某公司進(jìn)口48個(gè)20英尺集裝箱貨物，當了解到船東的回空箱堆場(chǎng)后，與堆場(chǎng)簽訂協(xié)議：由其下屬車(chē)隊直接從港口提箱到堆場(chǎng)掏箱，然后由工廠(chǎng)到堆場(chǎng)提貨。而恰恰此票貨物通關(guān)時(shí)，由于海關(guān)審價(jià)問(wèn)題拖延了通關(guān)時(shí)間，使得在船到港后第10天海關(guān)才對此貨物放行。拿到海關(guān)放行單后，堆場(chǎng)的車(chē)隊馬上將集裝箱提到堆場(chǎng)掏箱，當天簽了回空單。這樣，就比用其他車(chē)隊提箱到倉庫掏箱后再回空到堆場(chǎng)節約了至少兩天的時(shí)間，也就節省了480美元的滯箱費和4800元人民幣的回空費。