隨著(zhù)物流行業(yè)降本增效的持續推動(dòng)，智慧物流的布局也已全方位展開(kāi)。其中，聚焦物流末端，定位為社區基礎設施的智能快遞柜，無(wú)疑備受關(guān)注?？v觀(guān)智能快遞柜的發(fā)展歷史，從2012年中郵速遞易鋪設第一個(gè)智能快遞柜，中國智能快遞柜行業(yè)用6年時(shí)間走過(guò)了2013年的集體涌入，2015年的大混戰，以及2016年、2017年的行業(yè)大整合期。到了2018年，在爭議中不斷成長(cháng)的智能快遞柜行業(yè)終于迎來(lái)了新的拐點(diǎn)，政策利好、行業(yè)成熟、持續高速增長(cháng)的物流規模等都讓智能快遞柜行業(yè)前途漸明。
一路走來(lái)，智能快遞柜行業(yè)在風(fēng)口與爭議中“長(cháng)大”
得益于中國快遞業(yè)務(wù)量的高速增長(cháng)，智能快遞柜行業(yè)在2012年萌芽。中郵速遞易率先推出智能快遞柜，成為了第一個(gè)吃螃蟹的人。隨后在2012至2015年間，豐巢、江蘇云柜、富友、格格以及日日順等企業(yè)隨著(zhù)資本的熱捧入局，智能快遞柜行業(yè)站上風(fēng)口，但爭議也接踵而至。也正是在這樣一個(gè)爭議與風(fēng)口并存的2015年，率先推出智能快遞柜的中郵速遞易業(yè)務(wù)擴張至全國79個(gè)城市，整個(gè)智能快遞柜行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展期。
但新生行業(yè)的成長(cháng)之路往往并不順暢，隨著(zhù)2016年和2017年進(jìn)入大整合期，行業(yè)大戰逐漸升級。部分跨界運營(yíng)智能快遞柜的小企業(yè)由于業(yè)務(wù)、資本、運營(yíng)等各方面不足，難以形成差異化競爭優(yōu)勢，逐漸在發(fā)展中淘汰;而有實(shí)力的企業(yè)除了要應對行業(yè)競爭，還不得不努力去探索新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，加深智能快遞柜的便民服務(wù)屬性。
值得注意的是，面對智能快遞柜的崛起，來(lái)自行業(yè)外界的爭議也給這一新生兒的成長(cháng)帶來(lái)了困境。前期智能快遞柜的市場(chǎng)供需關(guān)系處于不平衡狀態(tài)，用戶(hù)習慣沒(méi)有培養起來(lái)，快遞員對送貨上門(mén)等派件方式的認可度遠遠高于智能快遞柜，加上落地成本等問(wèn)題，智能快遞柜飽受爭議。
市場(chǎng)逐漸成熟，智能快遞柜逐漸被各方接受
但隨著(zhù)快遞包裹量的與日俱增，在配送壓力下，智能快遞柜所引領(lǐng)的集約化配送方式越來(lái)越受到快遞企業(yè)的歡迎，成了提升配送效率的首選，物流末端效率提升的事實(shí)也讓快遞柜逐漸在爭議中被接受。以2018年上半年快遞業(yè)務(wù)量為例，在上半年，全國快遞業(yè)務(wù)量預計累計完成220.8億件，已經(jīng)超過(guò)2015年全年快遞業(yè)務(wù)量。高速增長(cháng)的快遞包裹量，完全依靠人力派送顯然不現實(shí)。
再加上，中國人口老齡化問(wèn)題日益嚴峻。2017年，全國人口中60周歲及以上人口24090萬(wàn)人，占總人口的17.3%。這意味著(zhù)青壯年人口比例下降，城市勞動(dòng)力減少，快遞員的用人成本只增不減，在物流末端依靠增加快遞員數量來(lái)提升效率明顯不符合社會(huì )實(shí)情。因此，智能快遞柜等智能終端的出現還使得快遞行業(yè)的人力成本問(wèn)題得到了緩解。
同時(shí)，據中國物流采購聯(lián)合會(huì )等發(fā)布的《中國電商物流與快遞從業(yè)人員調查報告》顯示，2017年快遞員日均配送量為60~100件。超過(guò)八成的快遞員平均工作時(shí)長(cháng)在8個(gè)小時(shí)以上，該數據在電商促銷(xiāo)旺季會(huì )超過(guò)12個(gè)小時(shí)，快遞員工作已處于較為飽和狀態(tài)。在此背景下，智能快遞柜自然也逐漸受到了快遞員的青睞。
而對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，24小時(shí)自助取件的智能快遞柜在一定程度上解決了與快遞員時(shí)間不對等帶來(lái)的收件難題，避免了寄存到物業(yè)等地方帶來(lái)的丟件問(wèn)題。同時(shí)，智能快遞柜在隱私保護等方面的優(yōu)勢也逐漸被用戶(hù)接受和習慣。
隨著(zhù)市場(chǎng)成熟以及行業(yè)整合的完成，目前智能快遞柜行業(yè)的龍頭企業(yè)數據表現亮眼。如中郵速遞易就實(shí)現了全國225個(gè)城市覆蓋，8.4萬(wàn)組智能快遞柜(含易郵柜)，同時(shí)累計派送包裹量超17億。
打破末端投遞局限，智能快遞柜企業(yè)展開(kāi)多方位探索
任何一個(gè)行業(yè)要想獲得長(cháng)遠發(fā)展，離不開(kāi)產(chǎn)品的自我革新這一核心，智能快遞柜企業(yè)顯然深知這一點(diǎn)。除了物流末端投遞，目前的智能快遞柜已經(jīng)拓展到了寄件端。在2018年6月，中郵速遞易宣布在全國上線(xiàn)智能快遞柜寄件服務(wù)，用戶(hù)可以在微信或app下單，在距離最近的智能快遞柜中完成寄件。全國陸續開(kāi)通寄件柜業(yè)務(wù)后，智能快遞柜的月均下單量超80000單。
另外，作為社區經(jīng)濟的重要入口，智能快遞柜的增值服務(wù)也在不斷的摸索中。目前的智能快遞柜已經(jīng)延伸出了高效配送、數據分析、社區o2o title=o2o target=_blank>o2o等服務(wù)。大數據分析能力在高效配送、用戶(hù)群精準化上持續發(fā)力。作為社區入口，智能快遞柜也能夠助力發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟，此前中郵速遞易與手機數碼回收領(lǐng)域領(lǐng)先品牌合作，實(shí)現了二手手機數碼產(chǎn)品在快遞柜中實(shí)現回收的模式。
同時(shí)，社區廣告媒介的作用讓智能快遞柜增加了一種身份，尤其是社區媒介并不局限其受眾的年齡、性別、階層、經(jīng)濟條件等，智能快遞柜可以實(shí)現多受眾群體的混合式覆蓋，相較于其它媒介，不僅是一種全覆蓋式的、高性?xún)r(jià)比的新投放方式，也進(jìn)一步解決了數字?zhù)櫆系膯?wèn)題，讓不同的社區居民都能接觸到傳播內容。
在多方增值服務(wù)探索下，智能快遞柜的角色從物流末端智能終端發(fā)展成為社區基礎設施，這符合新《郵政普遍服務(wù)》標準對各類(lèi)便民惠民普遍服務(wù)內容的要求，進(jìn)一步凸顯了便民服務(wù)屬性，在未來(lái)或許還能夠實(shí)現社區場(chǎng)景消費一體化。
當然，除了智能快遞柜功能和應用場(chǎng)景的豐富，各大企業(yè)深耕多年之后，已經(jīng)不乏遠見(jiàn)者進(jìn)行全方位探索。其中，產(chǎn)品矩陣的豐富就是智能快遞柜行業(yè)構建智慧物流商業(yè)化探索的一大基礎。如中郵速遞易圍繞物流兩端推出的智能快遞柜、小黃筒、智能信報箱、大型自提柜等一系列智能終端。其中，小黃筒發(fā)力逆向物流，實(shí)現用戶(hù)“隨時(shí)寄”;智能信報箱整合郵政資源，實(shí)現社區資源利用中最大化;大型自提柜針對大件物品收寄等，一個(gè)完整的智慧物流生態(tài)圈正式形成，備受爭議的智能快遞柜行業(yè)，由此也迎來(lái)了良性發(fā)展的拐點(diǎn)。
前景被認可，智能快遞柜的價(jià)值在“未來(lái)”
智能快遞柜良好的發(fā)展態(tài)勢不僅限于當前市場(chǎng)的成熟，同時(shí)也在于市場(chǎng)前景被看好?？爝f規模的日益龐大和人力成本不斷攀升使得智能快遞柜規模再擴大成為必然。與此同時(shí)，社區經(jīng)濟逐漸受到各行業(yè)重視，社區模式也從傳統的o2o管理模式轉變?yōu)橹腔凵鐓^模式。近年來(lái)，不斷涌現出一批以智慧物業(yè)、智慧物聯(lián)為代表的智慧社區運營(yíng)中心可見(jiàn)端倪。智能快遞柜作為智慧社區的重要入口，未來(lái)的商業(yè)價(jià)值被重新評估。
此外，不斷完善的政策給行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供保障，2015年，國務(wù)院出臺《關(guān)于關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導意見(jiàn)》，鼓勵發(fā)展社區自提柜等新型社區化配送模式。2018年國務(wù)院一號文，明確智能快遞柜的公共屬性。5月實(shí)施的《快遞暫行條例》更是在加快物流行業(yè)發(fā)展同時(shí)保障用戶(hù)權益。政策多管齊下，未來(lái)智能快遞柜的價(jià)值和地位不容小覷。
從無(wú)人問(wèn)津到社區必備，智能快遞柜的各個(gè)發(fā)展階段印證著(zhù)一條任何行業(yè)都必經(jīng)的路：資本的推波助瀾，高調的入場(chǎng)，觀(guān)望的中場(chǎng)，而后理性的收場(chǎng)，隨之投機資本的撤出，行業(yè)終將歸于理性發(fā)展。正如業(yè)內所言，智能快遞柜行業(yè)作為一個(gè)龐大的最接近用戶(hù)的物聯(lián)網(wǎng)項目，在市場(chǎng)培養期，企業(yè)間猛烈充分競爭帶來(lái)階段性虧損非常正常。當初團購行業(yè)的“百團大戰”，直播行業(yè)的“春秋爭霸”，更有外賣(mài)行業(yè)、共享單車(chē)行業(yè)等都在當初野蠻生長(cháng)的紅利期下逐漸冷靜下來(lái)，形成幾家龍頭企業(yè)良性競爭的局面就是最好的實(shí)例。
對于新生行業(yè)來(lái)說(shuō)，前期的爭議在所難免，其發(fā)展也離不開(kāi)市場(chǎng)有爭議性的檢驗，適者生存，這只是行業(yè)優(yōu)勝劣汰的進(jìn)化過(guò)程。經(jīng)過(guò)6年的探索發(fā)展，智能快遞柜已然走出一條逐漸明了的路：無(wú)論是在物流兩端的作用，抑或是增值服務(wù)市場(chǎng)，智能快遞柜行業(yè)發(fā)揮的都已經(jīng)不再是單一產(chǎn)品的價(jià)值，智能快遞柜行業(yè)的新拐點(diǎn)已經(jīng)出現，它將憑借大數據分析、社區入口等關(guān)鍵身份，在更多場(chǎng)景中扮演著(zhù)更重要的角色。當下，中郵速遞易等領(lǐng)頭羊早已敏銳地發(fā)現這一拐點(diǎn)，其對整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值的摸索，也將改變整個(gè)智能快遞柜行業(yè)的生態(tài)和競爭態(tài)勢。