影響油船需求的主要因素有世界石油工業(yè)和石油貿易(表現為石油價(jià)格)、運輸距離、世界范圍內的政治、能源政策、戰爭、科技水平等多種因素。油船供給則取決于現有油船的保有量、船舶的營(yíng)運效率、新船竣工量、廢舊船的拆解量、海難滅失情況等多種因素綜合的結果。影響油船運價(jià)的主要因素：　
(一)油船市場(chǎng)供求平衡狀態(tài)從根本上說(shuō)，油船運力供給與運輸需求之間的平衡狀態(tài)是影響油船市場(chǎng)費率變動(dòng)的根本原因?！?br>油船供求之間的平衡狀態(tài)可用供求差額或供求差額率(％)表示?！?br>供求差額=船舶供給量-船舶需求量　
供求差額率=供求差額/船舶供給量×100％　
在運力過(guò)剩情況下，運價(jià)的變化與油船市場(chǎng)的供求差基本是同步變化，即當供求差減少時(shí)，運價(jià)即下降，進(jìn)而影響了船舶供給，使供給減少；供給的減小，又使供求差減小。而當供求差增大時(shí)，運價(jià)則開(kāi)始上升，進(jìn)而刺激供給，使供給有所增加。在油船市場(chǎng)上，運價(jià)對供求差變化的反應是敏感的?！?br>(二)油船市場(chǎng)供求的季節性變化海上油運的運價(jià)是油運市場(chǎng)供求變化的“晴雨表”，它隨著(zhù)市場(chǎng)供求季節性的變化而又不同，所以有旺季和淡季之分。通常冬季油船運價(jià)上揚，夏季運價(jià)下跌。另外，由于油船供給有一定的“剛性”，很難轉移到其他貨類(lèi)市場(chǎng)，因而在油船市場(chǎng)上短期供給彈性較小，這都是造成運價(jià)波動(dòng)的因素。