社會(huì )物流系統化的方法有：
（1）提高運輸效率的方法。①聯(lián)合一貫制運輸，②集裝箱直達列車(chē)運輸，③共同運輸，④定時(shí)配送。
（2）提高結點(diǎn)功能的方法。①復合終端，②流通中心，③配送中心，④流通加工基地，⑤自動(dòng)化倉庫。
（3）裝卸合理化的方法。①集裝箱化，②托盤(pán)化，③裝卸機械化。
（4）提高信息功能的方法。使用電子計算機，并逐步形成計算機聯(lián)機系統，實(shí)現信息系統化。
社會(huì )物流系統化是以物價(jià)穩定、資源合理配置和社會(huì )資金有效利用為目標的，而企業(yè)物流系統化則是維持企業(yè)生存、增加企業(yè)利潤、強化企業(yè)競爭力為目標的。因此，社會(huì )物流系統的最優(yōu)化與企業(yè)物流系統化有時(shí)會(huì )出現矛盾、對立。但當企業(yè)進(jìn)行物流系統設計時(shí)，社會(huì )物流是作為必不可少的外部環(huán)境條件來(lái)考慮的，也是物流系統化的理想目標。
按照物流系統化發(fā)展模式，我國社會(huì )物流系統化的首要任務(wù)是集中力量完成如下基礎工作：
（1）物流基礎設施建設。包括連線(xiàn)的建設以及結點(diǎn)與方式的現代化。需要國家統一規劃、統一布局綜合運輸網(wǎng)絡(luò )和配送中心、物流中心及流通中心。
（2）制定統一的托盤(pán)尺寸，大力推進(jìn)托盤(pán)化。沒(méi)有這個(gè)基礎工作就談不上包裝標準化，也談不上裝卸效率化基礎上的物流系統化。
（3）研究開(kāi)發(fā)我國的商品條形碼和商品交易票據的標準化。這是最終實(shí)現物流系統化的信息系統化的基礎，沒(méi)有這個(gè)基礎自然談不上信息系統化，也就無(wú)法實(shí)現物流系統化。
完成以上三項基礎工作可以說(shuō)是物流系統化的第一步，這些基礎工作需要耗費很大的力量才能完成，只有扎扎實(shí)實(shí)地從全社會(huì )來(lái)推進(jìn)這些基礎工作，物流系統化才有希望。因此，作為企業(yè)，就需要深入研究物流系統化的社會(huì )環(huán)境和企業(yè)環(huán)境，重點(diǎn)在于如何建立和提升企業(yè)的物流系統化，當然，這是一項艱巨的系統工程，借力于專(zhuān)業(yè)的物流咨詢(xún)機構，應是一個(gè)非常迅速和有效的方法。