近日，首批運輸物流領(lǐng)域嚴重失信名單發(fā)布，國家也表示將建立違法失信“黑名單”和聯(lián)合懲戒制度。兩則新聞激蕩了很多人的心，既使某些人膽戰心驚、誠惶誠恐，也另一些人異常開(kāi)心。
前者是因為失信可能將無(wú)所遁形；而后者則是因為誠信堡壘的樹(shù)立，對公平公正競爭環(huán)境的有所期待。
我們都知道，誠信在市場(chǎng)經(jīng)濟運行中有著(zhù)異常重要的作用，它是物流交易的核心，更是物流企業(yè)競爭力從價(jià)格到價(jià)值轉移的基礎。然后天下熙熙皆為利來(lái)，在利益的驅動(dòng)下，失信行為常有發(fā)生，更是屢禁不止。如何構建誠信物流生態(tài)圈，一直是行業(yè)討論的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)。
那么，違法失信“黑名單”和聯(lián)合懲戒制度，真的有效嗎？
有效，這點(diǎn)毋庸置疑。在我國市場(chǎng)，失信行為常有發(fā)生的一個(gè)原因就是不誠信的成本過(guò)低。如果不誠信經(jīng)營(yíng)或交易可以獲得100萬(wàn)收益，而處罰卻是1萬(wàn)或者10萬(wàn)，那么在這種情況下，企業(yè)就甘愿冒風(fēng)險。但假使一次不誠信就可能給自身帶來(lái)滅頂之災，那么又會(huì )如何呢？相信，違法失信“黑名單”和聯(lián)合懲戒制度的確立，在一定程度上會(huì )給部分不誠信的企業(yè)和個(gè)人造成沖擊，有效規范市場(chǎng)，促進(jìn)公平交易，營(yíng)造誠信環(huán)境。
但是，僅僅如此，就可以了嗎？
答案也肯定是否。物流