近幾年來(lái)，隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)+短途貨運的盛行，許多企業(yè)都紛紛加入。但隨著(zhù)市場(chǎng)的考驗和淘汰，當下剩下的就是貨拉拉和快狗打車(chē)兩大公司。那么今天我們來(lái)具體分析一下貨拉拉到底怎么樣？
據貨拉拉官方的數據統計，當下貨拉拉的注冊用戶(hù)大約在2000萬(wàn)左右，司機的活躍數達到56萬(wàn)左右?，F在針對一二線(xiàn)城市，年輕人搬家次數的增多，貨拉拉在其業(yè)務(wù)方面還是很有優(yōu)勢的。并且在貨拉拉旗下的一些車(chē)型里面，最優(yōu)的車(chē)型就是小、中型的面包車(chē)。大部分司機會(huì )用它注冊貨運平臺，平時(shí)可以裝貨也可以載人，一舉兩得。
目前平臺采取的是司機自助接單的模式。司機的收入取決于自身所完成的訂單數量以及訂單金額決定的。平時(shí)哪一塊地區的訂單會(huì )多一些，去哪接單都需要根據司機自身的經(jīng)驗和總結。在服務(wù)方面，主要依靠平臺的評分評價(jià)。每一單結束后，消費者可以通過(guò)司機在整個(gè)過(guò)程中的表現，給司機評分。評分高的司機，也會(huì )在有單的時(shí)候，平臺會(huì )優(yōu)先推送。當然也有很多的司機在過(guò)程中被處罰或則是封號，具體和司機的服務(wù)情況有關(guān)。
當下關(guān)于貨拉拉的問(wèn)題里，最嚴重的就是有用戶(hù)投訴加收超時(shí)費、坐地起價(jià)、變相加價(jià)等情況。這方面需要平臺和消費者一起努力，平臺應該能夠拿出具體的解決措施，消費者也應該在事先要求以合同形式簽訂關(guān)于搬家運輸的具體事項。
但是目前總體上貨拉拉仍然是很多年輕人搬家的首選。