鐵路貨運是貨物運輸中分重要的一環(huán)，對整個(gè)貨運行業(yè)起著(zhù)決定性的作用。由于鐵路貨運交易量大，人員來(lái)往密集，所以安全管理很重要，那么應該如何做呢？
一、加強作業(yè)過(guò)程控制，加大貨運安全基礎設施投入
加強既有貨車(chē)的維修改造，加快新型貨車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)。加強生產(chǎn)一線(xiàn)貨運設施投入，推進(jìn)貨運管理的現代化進(jìn)程。近幾年來(lái)，鐵路投入了大量資金用于改善一線(xiàn)的辦公條件，配備了計算機、數碼相機、傳真機、掃描儀、安檢儀等設備，極大地推進(jìn)了貨運管理的現代化進(jìn)程，但仍有部分貨運站、貨檢站處于原始的辦公狀態(tài)，缺乏先進(jìn)的檢測工具和科學(xué)有效的檢測手段。
二、運用現代化管理手段，推進(jìn)貨運安全基礎五大系統建設
1、開(kāi)發(fā)和建立規章文電管理信息系統，實(shí)現統一、方便、快捷管理。貨運規章是貨運工作的基本依據，貨運文電是貨運規章的重要補充。解決手工修訂規章和清理文電不及時(shí)、不準確、不全面、不底的問(wèn)題。
2、健全和完善貨票系統，盡快實(shí)現貨運制票與貨物運輸各個(gè)環(huán)節的對徹接。在現有貨運信息管理系統的基礎上，盡快研發(fā)將貨運制票系統與危險貨物運輸監控系統、從源頭上杜絕違反營(yíng)業(yè)辦理限制、不按方案裝車(chē)、無(wú)資質(zhì)運輸危險貨物及違規車(chē)種代用和無(wú)計劃裝車(chē)等安全隱患。
3、加快貨車(chē)裝載安全信息監控系統的建設，實(shí)現管控結合。建立路網(wǎng)性貨檢站、區域性貨檢站聯(lián)網(wǎng)的貨車(chē)裝載安全信息監控系統，實(shí)施裝載不良信息實(shí)時(shí)錄入、問(wèn)題車(chē)照片實(shí)時(shí)上傳、貨檢工作量和工作情況實(shí)時(shí)監控分析，實(shí)現對貨車(chē)途中作業(yè)的全面監控，為及時(shí)分析安全隱患、采取有效措施提供有力的依據。
4、完善裝載加固方案管理信息系統，實(shí)現科學(xué)有效管理。全面實(shí)現裝載加固方案網(wǎng)上申報、審批、查詢(xún)和制作，對裝載加固方案實(shí)行電子管理。同時(shí)，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)裝載加固方案的制作，將各種車(chē)輛技術(shù)參數、車(chē)型圖、貨物產(chǎn)品圖集、制圖軟件、計算工具等裝入系統，使方案制作更加科學(xué)、合理、準確。
5、開(kāi)發(fā)建立貨運安全考核管理系統，對考核項目、考核情況、考核結果進(jìn)行實(shí)時(shí)錄入，并進(jìn)行網(wǎng)上實(shí)時(shí)傳輸，杜絕人情考核、虛假考核，使考核過(guò)程公開(kāi)、透明，考核結果更加真實(shí)、有效，使貨運安全得到全面控制。
三、加強專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓，優(yōu)化專(zhuān)業(yè)技術(shù)隊伍建設
要有計劃有步驟地選撥、培養懂專(zhuān)業(yè)、會(huì )管理的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，充實(shí)到貨運管理崗位，特別要注意年輕職工的培養，緩解職工年齡偏大、業(yè)務(wù)適應力不強的局面。要建立完善培訓機制，制定中長(cháng)期的培訓計劃，強化對專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理隊伍和專(zhuān)業(yè)技術(shù)作業(yè)隊伍的培訓。應進(jìn)行以新技術(shù)、新知識、新思維為主的培訓;在基層站段，應不斷補充和更新貨運基礎理論知識，做到業(yè)務(wù)培訓有層次性、針對性、持續性和實(shí)用性。要加強與職業(yè)學(xué)院聯(lián)合，建立相對穩定、具備良好教學(xué)條件的鐵路專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓基地。
四、加強與公安機關(guān)的合作，創(chuàng )造貨運安全防范的良好環(huán)境
鐵路公安隊伍是維護鐵路運輸秩序、保障鐵路運輸安全的主要力量，車(chē)站必須加強與公安機關(guān)的配合與合作，重點(diǎn)做好保留列車(chē)看守、貴重貨物押運、路網(wǎng)性編組站貨物看守及鐵路沿線(xiàn)巡邏等治安保衛工作，維護鐵路沿線(xiàn)治安，創(chuàng )造貨運安全防范的良好環(huán)境。
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