7月1日消息，據中新網(wǎng)報道，7月1日10時(shí)，中國外運股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國外運”)四列滿(mǎn)載貨物的中歐班列同時(shí)鳴笛，分別從廣州增城西站、深圳平湖南站、東莞石龍站、長(cháng)沙北站緩緩駛出，經(jīng)過(guò)半個(gè)月的萬(wàn)里跋涉后最終將分別到達德國的杜伊斯堡、俄羅斯沃爾西諾、白俄羅斯明斯克。
據悉，這是中國外運首次多地同時(shí)發(fā)出班列，也是廣州增城西站5月25日開(kāi)通東盟班列后，首次成功開(kāi)辟“廣州增城--霍爾果斯--杜伊斯堡”新線(xiàn)路。
此次四趟中歐班列共運載200個(gè)集裝箱，貨物種類(lèi)主要包括防疫物資、玩具、燈具、自行車(chē)車(chē)架、電子產(chǎn)品、家具等。
中國外運從2013年起參與中歐中亞班列建設，目前，在華南地區構建了“廣州增城西+深圳平湖+東莞石龍+長(cháng)沙北站”四個(gè)中歐班列經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)。
其中，中歐班列(廣州增城西站、深圳平湖南站)以歐洲和東盟國家為主要市場(chǎng)，中歐班列(石龍)以俄羅斯及中亞地區國家為主要市場(chǎng)，以精品班列和定制化班列為運營(yíng)方向，上半年為廣東的電子制造企業(yè)美的共提供了8列定制化班列。中歐班列(長(cháng)沙)結合地方產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)打造制造業(yè)“定制化”班列，為三一重工等114家制造業(yè)制定專(zhuān)項物流方案，其中長(cháng)沙至明斯克線(xiàn)路2020年最高峰時(shí)一周14班，占該線(xiàn)路全國市場(chǎng)份額近50%，位居全國第一。
數據顯示，今年一季度，中國外運實(shí)現營(yíng)業(yè)收入289.02億元，同比增長(cháng)76.42%;歸屬于上市公司股東的凈利潤8.35億元，同比增長(cháng)244.66%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤7.75億元，同比增長(cháng)323.40%;基本每股收益0.1128元。
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