海岬型船再度觸底 綜合指數持續下探
本周，海岬型船太平洋市場(chǎng)跌入谷底，巴拿馬型船和超靈便型船變化不大，除糧食航線(xiàn)相對堅挺外，其余航線(xiàn)租金、運價(jià)繼續下探。遠東干散貨指數（fdi）綜合指數陰跌不止。4月3日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數（fdi）綜合指數為662.57點(diǎn)，運價(jià)指數為688.13點(diǎn)，租金指數為624.24點(diǎn)，較上周四分別下跌3.7%、1.3%和7.6%。
海岬型船市場(chǎng)
海岬型船兩洋市場(chǎng)走勢略有分化。巴西遠程礦航線(xiàn)，由于前期vale一系列事故不斷在市場(chǎng)發(fā)酵，空放至巴西區域的運力較少，造成近期運力出現階段性短缺，雖然貨盤(pán)依舊寥寥無(wú)幾，但運價(jià)水平略有攀升。4月3日，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為12.249美元/噸，較上周四上漲3.2%。太平洋市場(chǎng)上，前期的超強颶風(fēng)影響幾大主要發(fā)貨人設備正常運作，市場(chǎng)貨盤(pán)較少，加上近期空出的運力集中出現，市場(chǎng)成交水平持續受壓下跌，2日市場(chǎng)報出受載期為4月16-18日，西澳大利亞至青島航線(xiàn)成交運價(jià)為4.35美元/噸；臨近周末市場(chǎng)觸底反彈，成交價(jià)小幅回升至4.4美元/噸。4月3日，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為4.373美元/噸，較上周四下跌6.7%；中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)tct日租金為3269美元，較上周四下跌21.2%，已接近2年來(lái)市場(chǎng)最低點(diǎn)。
巴拿馬型船市場(chǎng)
巴拿馬型船兩洋市場(chǎng)走勢不一。糧食市場(chǎng)，南美至中國的糧食航線(xiàn)貨盤(pán)較為穩定，本周主要以4月中下旬貨盤(pán)為主，但由于前期空放運力較多，上漲空間有限，運價(jià)穩中微漲；美灣至中國的糧食航線(xiàn)運價(jià)漲幅較大，2日市場(chǎng)報出6.3萬(wàn)噸貨量，從美灣運糧食到中國，受載期為6月1-30日，成交價(jià)為42美元/噸。4月3日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jià)為32.160美元/噸，較上周四微漲0.9%；美灣密西西比河至中國北方港口(5.5萬(wàn)噸貨量)糧食運價(jià)為42.683美元/噸，較上周四上漲2.4%。太平洋市場(chǎng)，印尼、澳洲貨盤(pán)活躍度一般，但由于大西洋市場(chǎng)受糧食航線(xiàn)上漲帶動(dòng)大幅上漲，推動(dòng)太平洋市場(chǎng)氛圍有所好轉，船東信心回升，加上ffa遠期合約價(jià)格上漲，太平洋區域下跌阻力變大，租金、運價(jià)跌幅放緩。3日市場(chǎng)報出，8.2萬(wàn)載重噸船，4月6日長(cháng)江口交船，途經(jīng)北太平洋美國西海岸，新加坡-日本還船，成交日租金8250美元。4月3日，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)tct日租金為8315美元，較上周四下跌3.0%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)tct日租金為6865美元,較上周四下跌3.3%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為5.465美元/噸，較上周四下跌4.4%。
超靈便型船市場(chǎng)
超靈便型船東南亞市場(chǎng)延續跌勢。本周煤炭、鋁土礦、鎳礦、鋼材等貨盤(pán)都不多，東南亞區域內船多貨少，租金、運價(jià)承壓深度下探。4月3日，中國南方/印尼往返航線(xiàn)tct日租金為7000美元，較上周四下跌6.6%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)tct日租金為8559美元，較上周四下跌9.4%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)tct日租金為3129美元，較上周四下跌4.1%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為6.778美元/噸，較上周四下跌3.5%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為7.691美元/噸，較上周四下跌1.2%。
----上海航運交易所信息部 戴德棻----
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