隨著(zhù)我們與國際接軌的進(jìn)程越來(lái)越快，國內企業(yè)出口貿易的情況是越來(lái)越多。而現在東南亞穩健快速的發(fā)展及廉價(jià)的勞動(dòng)力，吸引許多電商巨頭征戰東南亞電商，更促進(jìn)了中小企業(yè)對東南亞出口貿易的信心。越來(lái)越多的企業(yè)也開(kāi)始進(jìn)入東南亞，所以市場(chǎng)上出現越來(lái)越多的廣州到東南亞實(shí)力參差不齊的國際貨運代理公司。但跨境物流問(wèn)題讓不少賣(mài)家望而卻步。
跨境物流要比國內物流嚴格得多。它們最大的不同在于跨境物流需要通過(guò)兩道海關(guān)關(guān)卡：出口國海關(guān)和目的國海關(guān)。在出口跨境電商中，物流的關(guān)鍵在于目的國海關(guān)，經(jīng)常出現海關(guān)扣貨查驗，處理的結果無(wú)外乎三種：直接沒(méi)收、貨件退回發(fā)件地或要求補充文件資料再放行?！皼](méi)收”和“退件”帶來(lái)的損失只能由賣(mài)家承擔，而“補充文件資料再放行”無(wú)疑延長(cháng)了配送時(shí)間，買(mǎi)家拒收的情況時(shí)有發(fā)生，退換難。
除此之外，在跨境物流的郵政系統中，從攬件到最終貨物送達客戶(hù)，往往需要經(jīng)過(guò)四五道甚至更多次的轉運，很容易出現包裹的破損。無(wú)論是郵政包裹還是使用專(zhuān)線(xiàn)物流，都存在一定的丟包率。這些損壞帶來(lái)的不僅是客戶(hù)糟糕的購物體驗，也增加了賣(mài)家貨損賠償、客戶(hù)流失等損失。
企業(yè)要解決這些問(wèn)題只能選擇專(zhuān)業(yè)的國際貨運公司，但是現在的國際貨運代理公司門(mén)檻很低，很多國際貨運公司的資證都不齊全。而廣州科順國際貨運代理有限公司是一家10年來(lái)專(zhuān)注于廣州至東南亞的的國際貨運代理公司。它是經(jīng)國家工商行政管理局、稅務(wù)局審核批準的一家綜合性的貨代公司，能為客戶(hù)在國際貿易運輸中提供全方位服務(wù)。