很多貨代都會(huì )遭遇貨物運輸保險和物流責任保險。你應該買(mǎi)哪一個(gè)？你看完這篇文章就會(huì )知道~
貨物運輸保險是以在途貨物為保險標的，保險人對自然災害和事故造成的貨物損失承擔賠償責任的保險。從本質(zhì)上講，貨物運輸保險是一種貿易保險，它保證了貨物在運輸途中的風(fēng)險，是貿易方（買(mǎi)方或賣(mài)方）應當承擔的。
物流責任保險以物流企業(yè)對貨物損失的賠償責任為保險標的，保險公司對物流企業(yè)依法應當承擔的貨物損失的賠償責任負責。它綜合了承運人在運輸中的責任和倉庫保管員、加工員在倉儲中的責任，旨在為物流的各個(gè)環(huán)節提供保險保障。
貨物運輸保險屬于財產(chǎn)保險，按照保險法的損失賠償原則和保險原則理賠。也就是說(shuō)，當貨物的申報價(jià)值低于貨物的實(shí)際價(jià)值時(shí)，保險公司應當確定該貨物屬于少保，并按照保險金額與貨物價(jià)值的比例進(jìn)行賠償。貿易合同的買(mǎi)受人或者出賣(mài)人可以按照貿易合同約定的貨物市場(chǎng)價(jià)值購買(mǎi)保險，而物流企業(yè)很難獲得貨物的貿易合同，無(wú)法準確知道貨物的價(jià)值，只能通過(guò)估計貨物的價(jià)值來(lái)購買(mǎi)保險，導致保費浪費較多，保險不足或不足較少，導致按比例賠付。一些保險公司在理賠時(shí)，要求物流企業(yè)提供整車(chē)貨物價(jià)值證明，以證明貨物已全部投保。車(chē)上只有一張商品票，這是一個(gè)不小的挑戰。有一張以上的貨物票很麻煩。如果列車(chē)上有幾百張車(chē)票，物流企業(yè)就不可能完成這項任務(wù)。
物流責任保險屬于責任保險，其索賠依據是種風(fēng)險賠償方式。在保單規定的賠償限額內，保險公司按照物流企業(yè)應承擔的賠償責任計算賠償額，簡(jiǎn)單理解為應賠償多少損失，避免了價(jià)值評估不足造成的比例賠償在沒(méi)有證明整輛車(chē)價(jià)值的情況下。
總結：
物流責任險理賠相對簡(jiǎn)單，貨物運輸險理賠相對麻煩。
貨物運輸保險是指貨物在運輸過(guò)程中因意外事故和自然災害造成的損失。與物流責任保險相比，其保險責任范圍更廣。在現代物流狀態(tài)下，貨物運輸保險只承擔運輸過(guò)程中點(diǎn)對點(diǎn)的保險責任，到達后的配送和轉移不屬于保險責任范圍。
物流責任保險是保障物流在倉儲、裝卸、裝卸、裝卸、包裝、流通加工、配送、中轉等環(huán)節發(fā)生事故造成貨物損壞的賠償責任和法律費用。自然災害險比貨物運輸險少11種，但承保范圍較長(cháng)。它保證了物流企業(yè)運輸責任的全過(guò)程，也就是說(shuō)，根據運單的始發(fā)地和目的地，一張票終承擔責任，包括轉運。
總結：
貨物運輸保險的保險責任范圍比較廣，物流責任的保險范圍比較長(cháng)。物流企業(yè)應根據自身經(jīng)營(yíng)情況合理選擇。
物流責任險的保險費按運費收入乘以固定費率計算。簡(jiǎn)單地說(shuō)，運費收入越高，保險費用就越高，這與貨物的價(jià)值關(guān)系不大。
貨物運輸保險費按貨物價(jià)值乘以固定費率計算。簡(jiǎn)單地說(shuō)，貨物價(jià)值越高，保險費用就越高，這與運輸距離和運費收入關(guān)系不大。
例如：
一輛貨值50萬(wàn)、運距500公里的車(chē)輛運輸，運費基本在5000元左右，物流責任險費用在50元左右，運費險按萬(wàn)三計算，保費為150元。物流責任保險具有明顯的優(yōu)勢。
根據這種情況，如果運距增加，運費增加，運費保險將有輕微的優(yōu)勢。
也就是說(shuō)，如果貨物價(jià)值較高，達到100萬(wàn)元，運費保險費將增加到300元，而物流責任險仍具有明顯的優(yōu)勢。
總結：
在運輸價(jià)值高、賠償金額高、運輸路線(xiàn)短的情況下，物流責任保險的優(yōu)勢非常明顯。因此，在運輸路線(xiàn)長(cháng)、運費收入高、運輸價(jià)值低的情況下，物流責任險的優(yōu)勢并不明顯，甚至比運費險略貴。
不能武斷地說(shuō)物流責任保險費率一定很低。物流企業(yè)要通過(guò)對運輸價(jià)值、運距、運費的綜合計算，找出對自身成本效益的。
貨物運輸保險的被保險人可以是貿易合同的買(mǎi)方、賣(mài)方或物流公司。在保險咨詢(xún)過(guò)程中，我們發(fā)現至少有30%的貨運保單將物流企業(yè)列為投保人，將貨主列為被保險人。但《保險法》規定，投保人只有支付保險費的義務(wù)，被保險人有權要求保險金，也就是說(shuō)，我們物流公司無(wú)權向保險公司索賠。而且，保險公司賠償被保險人（貨主）后，取代其向依法負有賠償責任的物流公司索賠的權利，物流公司承擔的風(fēng)險尚未轉移。
物流責任保險是保險人對貨物的損害所承擔的賠償責任。其保護對象必須是物流企業(yè)。如果貨主申請物流責任保險，就會(huì )出現法律主體不適用的問(wèn)題。
總結：
物流企業(yè)不能申請貨物運輸保險，但必須規定被保險人為物流企業(yè)，以正確規避物流企業(yè)的貨物運輸風(fēng)險；物流責任保險轉移物流企業(yè)對貨物的賠償責任，擔保對象必須是物流企業(yè)，而不是貨主。
與二者相比，物流責任保險在保險方式、保險范圍、理賠程序、風(fēng)險轉移等方面具有優(yōu)勢，但貨物運輸保險在保險范圍上也有其優(yōu)勢。另外，兩者的保費計算方法不同，導致保險成本不同。