說(shuō)到藍牌輕卡，想必輕卡圈里是幾家歡喜幾家愁，自“大噸小標”事件一出，很多購買(mǎi)藍牌輕卡的卡友坐不住了，簡(jiǎn)而言之，一方面是車(chē)輛不合規，另一方面是嚴查超載。相信大家即便沒(méi)拉過(guò)，也都聽(tīng)說(shuō)過(guò)用輕卡拉10噸的事跡。
自2022年1月12日，國家正式發(fā)布了藍牌新規，新規定嚴格限制了藍牌輕卡的排量和尺寸等參數，從某些角度來(lái)說(shuō)，非標規藍牌輕卡廠(chǎng)家已經(jīng)是不生產(chǎn)了，從源頭上進(jìn)行了治理。
反觀(guān)現實(shí)中，雖然藍牌輕卡被嚴格限制，但市面上對于中重載需求仍然存在，想在短時(shí)間內改變市場(chǎng)運輸模式供需關(guān)系，難度非常大，那么市面上是否有車(chē)型可以替代藍牌輕卡呢。
超規車(chē)型仍然存在，未來(lái)走向會(huì )如何
雖然說(shuō)超規車(chē)型如今在市場(chǎng)上的運輸環(huán)境是舉步維艱，但換個(gè)角度來(lái)說(shuō)，車(chē)輛不合規并不是卡友的“錯誤”，畢竟買(mǎi)車(chē)就是為了養家糊口，如果讓大家立刻換車(chē)，肯定不太現實(shí)，況且市面上對于這類(lèi)運輸仍有需求，所以很多超規車(chē)型卡友冒著(zhù)被處罰的風(fēng)險仍舊在運輸。
但就大環(huán)境來(lái)看，這并不是一個(gè)長(cháng)久之計，除了交通方面的限制，如果后續要求所有藍牌輕卡上線(xiàn)年檢，超規車(chē)型非常容易出現年檢不通過(guò)或遭停運，屆時(shí)將真正迎來(lái)超規輕卡的“寒冬”。
超規輕卡頻頻受限，哪些車(chē)