長(cháng)沙，位于星沙經(jīng)開(kāi)區的京東物流遠大配送站里，一名特殊的“快遞員”即將迎來(lái)自己上崗“滿(mǎn)月”的好日子。不到一個(gè)月的時(shí)間里，它“跑”出了近200公里的運營(yíng)里程，執行配送快遞的任務(wù)。
它，便是由長(cháng)沙行深智能科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)長(cháng)沙行深智能)和京東共同研發(fā)的物流無(wú)人派送機器人“超影800c”。
“隨著(zhù)無(wú)人技術(shù)的深化，智能物流將有望滿(mǎn)足甚至創(chuàng )建更豐富的應用場(chǎng)景，滿(mǎn)足復雜多變的用戶(hù)需求，實(shí)現運營(yíng)效率和用戶(hù)體驗的提升，這也將成為京東智能化商業(yè)的重要一環(huán)?！?
物流業(yè)爆發(fā)式增長(cháng) 亟須智能化方案
“去年，全國普通快遞件數達400億件，比2016年增長(cháng)28%，從業(yè)人員250萬(wàn)。外賣(mài)去年89億單，比2016年增長(cháng)59%，從業(yè)登記人員75萬(wàn)人。按此速度，快遞‘大軍的缺口將非常明顯，亟須以人工智能的方式，解決快遞業(yè)爆發(fā)式增長(cháng)的‘剛需。研發(fā)和推出具l4級以上自主行為能力，可在社會(huì )道路、架空層和車(chē)庫等自由穿行的物流派送機器人，非常有必要?！遍L(cháng)沙行深智能的董事長(cháng)安向京表示。
“物流行業(yè)面臨多個(gè)發(fā)展瓶頸和‘矛盾。比如，我國物流行業(yè)高度發(fā)展與實(shí)際勞動(dòng)人口減少的矛盾，物流成本占gdp比重比發(fā)達國家高，終端配送時(shí)間與收件人收貨時(shí)間的矛盾等。以人工智能技術(shù)提升物流業(yè)發(fā)展，是未來(lái)的必然方向?！?長(cháng)沙行深智能首席運營(yíng)官李睿說(shuō)。
安向京認為，機器派送快遞能帶來(lái)人派送快遞所不能比擬的優(yōu)勢。比如，機器在計算能力、存儲容量、通訊帶寬及同步精度等方面有明顯優(yōu)勢，可實(shí)現對每個(gè)快件投送的完全可觀(guān)和高度可控;能根據銷(xiāo)售區域快遞單大數據，由無(wú)人車(chē)實(shí)現物品的“超前”派送，達無(wú)界物流目的;機器人的精確性，還可體現在對同一客戶(hù)同時(shí)、多件快遞的“合并派送”上，節約多次派送的人力物力;機器快遞的可控、可觀(guān)性，還能減少快遞“過(guò)度包裝”所產(chǎn)生的海量一次性包裝盒、塑料袋等垃圾，減少環(huán)境負擔;機器快遞無(wú)需顯示客戶(hù)信息，能最大程度解決客戶(hù)信息泄露難題。
系列產(chǎn)品逐漸成型 “跑單”機器人常態(tài)化
2016年，京東成立了專(zhuān)注于打造未來(lái)智能倉儲物流系統的“x事業(yè)部”。瞄準大火的人工智能領(lǐng)域，自主研發(fā)了無(wú)人機、倉儲機器人，自動(dòng)駕駛車(chē)輛配送機器人等系列智能物流機器人。
無(wú)人車(chē)是x事業(yè)部打造全場(chǎng)景無(wú)人科技的重要一環(huán)，今年擬實(shí)現從研發(fā)到量產(chǎn)，從試運營(yíng)到全場(chǎng)景常態(tài)化應用的目標。通過(guò)聚焦物流和配送領(lǐng)域，用配送機器人、服務(wù)機器人平臺、自動(dòng)駕駛貨車(chē)平臺等三平臺覆蓋從前端到后端的所有商業(yè)應用場(chǎng)景。
這一目標，有望隨著(zhù)長(cháng)沙無(wú)人車(chē)總部的落地，而逐漸“成型”，給出物流行業(yè)智能科技應用的“京東范例”。
記者獲悉，在長(cháng)沙星沙經(jīng)開(kāi)區“跑單”的配送機器人，早在2016年底，就在北京實(shí)現了首次配送的成功，并先后在中國人民大學(xué)和北京海淀區中關(guān)村公共道路實(shí)現了常態(tài)化運營(yíng)。今年，配送機器人更在雄安新區和長(cháng)沙開(kāi)始了試運行。
“京東無(wú)人車(chē)、自動(dòng)駕駛總部落地長(cháng)沙，也將在長(cháng)沙上線(xiàn)運行全球首個(gè)智能無(wú)人配送站?！崩铑７Q(chēng)。據悉，在長(cháng)沙的無(wú)人車(chē)運營(yíng)規劃擬分三個(gè)階段。第一個(gè)階段以京東星沙站、遠大站、科技新城、黃花鎮等四地為依托，使用京東三代和行深智能3.5代機器人在小范圍開(kāi)展試運營(yíng)，同時(shí)在長(cháng)沙科技新城啟動(dòng)全球首個(gè)無(wú)人物流配送示范站。此后，將逐步擴大配送范圍，最終實(shí)現全長(cháng)沙市的無(wú)人物流車(chē)覆蓋，實(shí)現京東配送機器人運營(yíng)示范城市的目標。
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