隨著(zhù)環(huán)境和互聯(lián)網(wǎng)的興起，物流的性質(zhì)發(fā)生了質(zhì)的變化。在過(guò)去，物流企業(yè)更加注重成本和運營(yíng)。目前，這一領(lǐng)域的同質(zhì)化競爭十分激烈。物流終端的管理和控制要求比以往更加直接，運營(yíng)要求更加高效，響應速度更快。成本也需要更具競爭力。在解決客戶(hù)痛點(diǎn)的基礎上，提供多樣化、個(gè)性化、集成化的解決方案；實(shí)現物流端全環(huán)節網(wǎng)絡(luò )化、數字化轉型；網(wǎng)絡(luò )貨運系統搭建將在服務(wù)領(lǐng)域和功能定位上帶來(lái)巨大突破。
行業(yè)的四大痛點(diǎn)
第一 車(chē)貨匹配。當然車(chē)貨匹配里面再細分有同城的、干線(xiàn)的，因此這是里面第一大行業(yè)。這涉及到剛才所說(shuō)的空車(chē)率問(wèn)題。 車(chē)貨匹配最有效的情況是:到下一站了稍微休息一下，貨已經(jīng)等在那邊裝上又回來(lái)，這是最理想的。但是現實(shí)遠遠不及達不到這種情況。
第二，供應鏈金融。剛才也談到了，運輸行業(yè)之所以到現在才被互聯(lián)網(wǎng)化，是因為里面涉及到非常多的環(huán)節。由于這一鏈條里有很多的群體，群體中通常包含許多分散的小型物流企業(yè)，那么如何通過(guò)更有效的供應鏈金融幫到他們緩解資金上的壓力。這是第二個(gè)痛點(diǎn)。
第三，物流相關(guān)的保險行業(yè)。目前保險是根據運一批貨所估出來(lái)的價(jià)值而確定保險金額的，但是對保險公司來(lái)說(shuō)，沒(méi)有太多的信息表明這批貨的司機之前