大型的第三方物流企業(yè)，在其長(cháng)期的發(fā)展過(guò)程中，已經(jīng)建立經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò )，運輸工具完善，且積累了一定的資源。這些企業(yè)占據了第三方物流市場(chǎng)中很大的市場(chǎng)份額，但由于長(cháng)期受到傳統運營(yíng)模式的影響，這類(lèi)企業(yè)存在很大弊端，比如原有的內部組織機構和運作機制落后，服務(wù)對象多為內部客戶(hù)，一旦市場(chǎng)競爭變得激烈，就難以適應。
傳統三方的困境
第三方物流是一個(gè)萬(wàn)億級的賽道，市場(chǎng)雖大，但非常分散，集約化、信息化、數字化的程度很低。在元生資本執行董事池萬(wàn)錦看來(lái)，行業(yè)集中度提升是大勢所趨，未來(lái)一定會(huì )進(jìn)一步整合。第三方物流數字化過(guò)程中也一定會(huì )出現平臺公司，把行業(yè)中各個(gè)環(huán)節去做打通，實(shí)現效率的提升。池萬(wàn)錦認為，第三方物流數字化迭代主要會(huì )朝可管理、可優(yōu)化、可協(xié)作、可預測四個(gè)方向發(fā)展。從行業(yè)健康發(fā)展角度而言，數字化也可以降低交易成本，實(shí)現良幣驅除劣幣。
越來(lái)越多的貨主也表示，為自己提供服務(wù)的第三方物流企業(yè)必須要具備數字化能力。
深究第三方物流近年來(lái)越來(lái)越難的主要原因，主要是這幾個(gè)方面：
01
單向貨流與網(wǎng)絡(luò )不穩定
第三方物流中，貨物流向就是客戶(hù)生產(chǎn)、銷(xiāo)售的流向，除了少量逆向物流，貨物的流向是不可逆的。正是由于這種單