近日，dpd推出城市物流創(chuàng )新舉措，在德國南部的康斯坦茨市，使用一輛可卸貨廂拖車(chē)，作為“最后一英里”投遞的微型站點(diǎn)。由于康斯坦茨市限制貨車(chē)日間配送，因此dpd推出微站點(diǎn)服務(wù)，創(chuàng )新城市“最后一英里”配送模式。
dpd與當地議會(huì )密切合作，在位于市中心的d?bele停車(chē)場(chǎng)租用了一個(gè)停車(chē)區。自4月份以來(lái)，貨物就從那里通過(guò)貨運自行車(chē)運往康斯坦茨市中心?，F在，dpd又引進(jìn)可卸貨廂理念，作為當地的微型站點(diǎn)。這種微型站點(diǎn)是貨運自行車(chē)配送的先決條件，因為與傳統貨車(chē)不同，這些自行車(chē)必須直接停放在配送區域。
因此，設在康斯坦茨的可卸貨廂不僅是貨運自行車(chē)的夜間存放點(diǎn)，也是包裹的轉運點(diǎn)。包裹在早上運送到微型站點(diǎn)，然后通過(guò)電動(dòng)自行車(chē)運送到收件人手中。
該項目是dpd德國公司首次在公共區域用可卸貨廂作為微型站點(diǎn)。位于d?bele停車(chē)場(chǎng)的貨箱為大量包裹提供了存儲空間，還可每天更新2-3次庫存，快遞人員可以連續多次配送。
另一個(gè)旗艦項目是柏林的“komodo”。在德國聯(lián)邦環(huán)境部發(fā)起的為期一年的試點(diǎn)項目后，德國五大包裹服務(wù)商(敦豪、聯(lián)合包裹、dpd、gls、hermes)將繼續共用一個(gè)物流區作為微站點(diǎn)開(kāi)展業(yè)務(wù)，然后用貨運自行車(chē)從這個(gè)站點(diǎn)取貨進(jìn)行配送。其中，dpd的貨物由大眾全電動(dòng)ecrafter從包裹配送中心運送至dpd德國微站點(diǎn)，實(shí)現了貨物配送的零排放。
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