2019年底發(fā)生的冠狀病毒事件，從湖北快速擴散到全國甚至世界，世界衛生組織已經(jīng)將新型冠狀病毒疫情列為國際關(guān)注的突發(fā)公共衛生事件(pheic)。目前處于防疫抗疫的關(guān)鍵時(shí)期，疫情已經(jīng)對諸多行業(yè)帶來(lái)了相當影響，絕大部分物流行業(yè)企業(yè)都受到了疫情的影響。
但“危機”中不僅有挑戰也一定伴隨著(zhù)機遇。挑戰主要來(lái)自以下風(fēng)險：
運營(yíng)風(fēng)險：由于不同地區疫情管控措施不同，對員工復工、道路暢通、運力調配，以及疫情防疫等都造成了不小的影響，物流企業(yè)一定到兼顧疫情防控和恢復運營(yíng)，這對領(lǐng)導力和運營(yíng)造管理成了新的考驗，但物流企業(yè)沒(méi)有退路必須打贏(yíng)運營(yíng)恢復保衛戰。
財務(wù)風(fēng)險：由于業(yè)務(wù)下降，短期內成本沒(méi)有辦法有效大幅降低，甚至防疫和人員復工會(huì )造成成本增加。此外大部分物流企業(yè)普遍存在一定的收款賬期，市場(chǎng)越分散的企業(yè)規模普遍越小，所以合同物流、運輸車(chē)隊和國際貨代等中小物流公司現金流短期會(huì )普遍惡化。對于財務(wù)杠桿很高的物流企業(yè)包括指標催熟的平臺企業(yè)，這次疫情會(huì )影響到生死存亡，一定會(huì )有物流企業(yè)尋求斷臂求生(如出售業(yè)務(wù)部門(mén)和資產(chǎn)，尋求整體出售)。
業(yè)務(wù)風(fēng)險：物流企業(yè)是生產(chǎn)和分銷(xiāo)的服務(wù)型企業(yè)，上游客戶(hù)的供應鏈休克和緩慢重啟，會(huì )造成業(yè)務(wù)量降低，物流行業(yè)除日用生鮮宅配需求量暴增外，大部分物流企業(yè)短期面臨收入下滑。這次疫情影響導致業(yè)務(wù)量降低很大并且影響時(shí)間較長(cháng)的物流企業(yè)面臨的業(yè)務(wù)和財務(wù)風(fēng)險很大，例如聚焦餐飲企業(yè)配送和商超配送的物流企業(yè)。
對于風(fēng)險和挑戰的應對，企業(yè)要結合自身的能力，采取合適的措施和舉措，并且善于利用國家和地方的優(yōu)惠政策，尤其要特別留意即將出現的三大機遇：
市場(chǎng)機遇：經(jīng)過(guò)這次疫情洗禮，一部分物流企業(yè)(如高杠桿企業(yè)、運營(yíng)管理不善的企業(yè))會(huì )退出市場(chǎng)，市場(chǎng)競爭對手會(huì )減少，所以有實(shí)力的物流企業(yè)要抓住這次機會(huì )進(jìn)行全員營(yíng)銷(xiāo)、爭取更多的新業(yè)務(wù)，并擴大市場(chǎng)份額。
整體提升的機遇：經(jīng)歷這次疫情，是企業(yè)管理及運營(yíng)水平和處理危機的一次大檢查，物流企業(yè)要通過(guò)這次疫情暴露的企業(yè)問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)，不論是風(fēng)險管理、戰略定位、運營(yíng)管理、人員素質(zhì)、供應商管理、信息系統，還是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及客戶(hù)服務(wù)等。此外，物流企業(yè)一定要緊盯上游生產(chǎn)分銷(xiāo)企業(yè)的供應鏈變化，這次疫情會(huì )對生產(chǎn)分銷(xiāo)企業(yè)的供應鏈風(fēng)險管控和數字化起到加速的作用，更多的生產(chǎn)分銷(xiāo)企業(yè)會(huì )建立更加有彈性的快速響的數字化應供應鏈，這一定離不開(kāi)物流的匹配和支撐。要想抓住客戶(hù)供應鏈變革機遇的物流企業(yè)，一定要有能力提供相應的解決方案和服務(wù)產(chǎn)品，助力客戶(hù)供應鏈的運營(yíng)修復和加快升級。
企業(yè)的并購機遇：企業(yè)業(yè)績(jì)要想快速增長(cháng)，不僅要做好加法也要善用乘法。對于頭部有實(shí)力和現金流充沛的物流企業(yè)甚至跨界的企業(yè)，這次疫情疊加經(jīng)濟下行壓力，目標并購對象的估值一定會(huì )走低，應該是并購出手的較好時(shí)機。但并購一定是為企業(yè)的發(fā)展戰略目標服務(wù)，切記機會(huì )主義。并購也一定要管控好并購前中后三部曲中風(fēng)險，并購花錢(qián)買(mǎi)公司容易，但整合好實(shí)現企業(yè)戰略目標并非易事。如果企業(yè)缺乏內部并購專(zhuān)家，一定要善于利用外部顧問(wèn)進(jìn)行全程輔導。
其實(shí)人類(lèi)與瘟疫和病毒的斗爭歷史上多次上演，經(jīng)濟周期和灰犀牛等不確定事件是企業(yè)家必須面對的。不論國家還是企業(yè)都要從這次突發(fā)疫情事件上吸取教訓，對于多突發(fā)事件要有應急管理預案，避免下次突發(fā)事件犯下同樣的錯誤。對于不同實(shí)力和行業(yè)細分的物流企業(yè)，這次疫情展現在面前的‘?！c‘機’會(huì )不同，機會(huì )總是留給有準備有實(shí)力的個(gè)人和企業(yè)。大部分中小物流企業(yè)短期以恢復運營(yíng)和降本為主，首要目的活下去。實(shí)力強和資金彈藥充沛的物流企業(yè)疫情后是大舉進(jìn)攻，創(chuàng )新發(fā)展與并購整合的好時(shí)機。
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