4月11日，京東冷鏈首個(gè)平臺化產(chǎn)品——冷鏈整車(chē)產(chǎn)品正式上線(xiàn)。不同于冷鏈卡班滿(mǎn)足客戶(hù)多批次、小批量的運輸需求，冷鏈整車(chē)以平臺化的模式，通過(guò)整合上游貨主、中游物流企業(yè)與下游貨車(chē)司機多方資源，根據客戶(hù)指定的時(shí)間和地點(diǎn)，提供點(diǎn)到點(diǎn)、點(diǎn)到多點(diǎn)的冷鏈整車(chē)直送服務(wù)。
據介紹，冷鏈整車(chē)通過(guò)搭建運力平臺，連接起貨主與個(gè)人車(chē)主，一方面可以整合社會(huì )零散運力，有效利用返程車(chē)輛資源，實(shí)現短鏈交易，減少中間環(huán)節，提高流轉效率;另一方面，運力平臺還將解決個(gè)人車(chē)主的開(kāi)票資質(zhì)問(wèn)題，提供合理的進(jìn)項抵扣，降低運營(yíng)成本。
同時(shí)，京東冷鏈先進(jìn)的訂單管理系統與智能溫度監控平臺，可以實(shí)現訂單全流程在線(xiàn)可視，方便貨主實(shí)時(shí)監控貨物溫度與車(chē)輛軌跡，確保全程溫度可控、品質(zhì)可控。此外，針對車(chē)主關(guān)心的運費結算周期問(wèn)題，京東冷鏈也提供運費保理等增值服務(wù)，打造靈活多變的結算周期，方便車(chē)主快速結算運費，也方便為貨主維持更加穩定運力的資源。
據了解，京東物流這兩年在冷鏈物流領(lǐng)域的布局逐漸加快。京東冷鏈作為六大子產(chǎn)品之一，目前正在以技術(shù)驅動(dòng)創(chuàng )新，以產(chǎn)品助推服務(wù)，以平臺整合資源，依托強大的供應鏈一體化優(yōu)勢，重點(diǎn)打造b2b冷鏈網(wǎng)絡(luò )與服務(wù)能力，構建覆蓋全流程、全場(chǎng)景的f2b2c一站式供應鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。
目前，京東冷鏈已經(jīng)發(fā)布冷鏈卡班、冷鏈城配兩大標準b2b產(chǎn)品，并且完成了f2b2c核心骨干網(wǎng)絡(luò )的搭建。其中，冷鏈卡班也于近日完成產(chǎn)品升級，由最初的十城互發(fā)升級為十省互發(fā)，運輸線(xiàn)路也升級為千余條。而冷鏈整車(chē)，作為京東冷鏈首個(gè)以平臺化模式運營(yíng)的產(chǎn)品，則標志著(zhù)京東冷鏈邁出了聚焦平臺搭建、推動(dòng)行業(yè)資源整合的堅實(shí)一步。
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