隨著(zhù)國內疫情的好轉，申請獲得網(wǎng)絡(luò )貨運牌照的企業(yè)越來(lái)越多。如何獲得先行優(yōu)勢？網(wǎng)絡(luò )貨運平臺的核心價(jià)值，在于通過(guò)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合全國范圍內的車(chē)源和貨源，打破原有限制，形成覆蓋全國的貨源、運力資源池，提高組織優(yōu)化、集約化程度，降低社會(huì )和企業(yè)的物流成本。
首先，要找準市場(chǎng)定位，選好經(jīng)營(yíng)方向。網(wǎng)絡(luò )貨運實(shí)際上會(huì )帶來(lái)一次新的分工和新的合作，也就是會(huì )重構我們整個(gè)行業(yè)的分工。所以，我們每個(gè)企業(yè)在這場(chǎng)變革中如何找到自己的定位，如何找到自己的節奏，非常關(guān)鍵，從掛靠公司往下，在一整套的環(huán)節里，黃牛、車(chē)隊等市場(chǎng)主體在這種形式上符合規范的自由市場(chǎng)里自發(fā)形成了。
這種形式管理，在物流發(fā)展過(guò)程中起到了擴大總量、調動(dòng)各階層積極性的作用。新體系新市場(chǎng)格局和傳統格局相比，最大的不同是，新格局是三流合一（業(yè)務(wù)流、資金流和發(fā)票流），而傳統舊生態(tài)是三流分離，政府的監管從原來(lái)形式上的監管跨到實(shí)質(zhì)性的管理，進(jìn)行數據化監管，這是這幾年政府在跨越的路徑。
此外，在立局里，我們還有最重要的一步要完成，即在數據化監管里，如何保證數據的可靠性和真實(shí)性，通過(guò)保證數據的真實(shí)性把更多的社會(huì )資源接入到新的分工合作體系里來(lái)。就是在數據的文明