網(wǎng)絡(luò )貨運目前已經(jīng)在山東、黑龍江、山西、湖南、湖北、江西、廣東、廣西、四川、云南、貴州、江蘇、甘肅、寧夏、河南、陜西、新疆、海南18個(gè)省，天津、重慶兩市出臺了網(wǎng)絡(luò )貨運經(jīng)營(yíng)管理實(shí)施細則（各省市表述略有不同，具體以各省文件為準）。具體相關(guān)政策可關(guān)注微信公眾號“網(wǎng)絡(luò )貨運聯(lián)盟”，回復對應省市查看。
網(wǎng)絡(luò )貨運的推出，讓物流行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)迅速接軌。網(wǎng)絡(luò )貨運明確指出：網(wǎng)絡(luò )貨運經(jīng)營(yíng)不包括僅為托運人和實(shí)際承運人提供信息中介和交易撮合等服務(wù)的行為。網(wǎng)絡(luò )貨運需要承當相應的責任。
廣州物流作為網(wǎng)絡(luò )貨運平臺之一，無(wú)車(chē)承運人試點(diǎn)之一，在無(wú)車(chē)承運試點(diǎn)結束之后，成為首批獲得網(wǎng)絡(luò )貨運運營(yíng)牌照的平臺。但是，廣州物流相關(guān)人員勸誡廣大的物流企業(yè)，不要盲目的申請網(wǎng)絡(luò )貨運的運營(yíng)牌照，不然可能得不償失。
申請網(wǎng)絡(luò )貨運運營(yíng)牌照，需要一些前置資質(zhì)，如三級等保、軟著(zhù)等。整套下來(lái)需要高達數十萬(wàn)，甚至百萬(wàn)的資金投入，大部分投投入在于系統平臺的開(kāi)發(fā)。
很多物流企業(yè)并沒(méi)有自己的系統平臺研發(fā)團隊。有兩種選擇，一是：直接購買(mǎi)現成系統平臺進(jìn)行使用。二是：自己公司投入開(kāi)發(fā)。第一種拋開(kāi)價(jià)格不談，其中的風(fēng)險就不是一個(gè)物流企業(yè)可以承擔的，其中包括稅務(wù)方面