中美貿易戰的爆發(fā)，引發(fā)了關(guān)稅、市場(chǎng)、訂單等一系列的連鎖反應。近期，亞太航空公司協(xié)會(huì )總干事 andrew herdman稱(chēng)，中美貿易戰正在對亞洲航空公司的航空貨運需求產(chǎn)生負面影響。據悉，亞洲航空公司是航空貨運業(yè)的主要參與者，占全球航空貨運總量的40%左右。
目前，中美貿易戰的影響已經(jīng)波及他國，并開(kāi)始擾亂亞洲其他國家的全球供應鏈。
具體的表現如何呢?
1、全球貨運需求負增長(cháng)
上周，國際航空運輸協(xié)會(huì )(iata)公布的全球航空貨運市場(chǎng)數據顯示，4月份全球貨運需求同比下降4.7%，延續了自1月開(kāi)始的需求負增長(cháng)趨勢。亞太地區航空公司的需求同期下降7.4%，連續第六個(gè)月下滑。
同時(shí)，英國脫歐以及中美貿易戰引發(fā)的貿易不確定性，導致新出口訂單下降，并且未來(lái)幾個(gè)月出口疲軟的現象可能會(huì )繼續存在。
2、貨運公司盈利下降
iata首席執行官兼總干事 alexandre de juniac曾表示，“亞洲是貿易戰或保護主義的直接受害者，因為大部分貨物或商品是在亞洲境內運輸或從亞洲流向世界其他地區。
在此之前，iata 曾預測2019年的亞太航空公司利潤將達到355億美元。而受中美貿易戰影響，iata估計2019年亞太航空公司盈利會(huì )下降，預計2019年亞太航空公司利潤將達到280億美元，相比2018年的300億美元有所下降。
對此，andrew herdman表示，今年下半年亞太地區航空公司的盈利仍然難以預測。這意味著(zhù)亞太地區的航空公司必須考慮他們的采購決策、確定他們是否想改變供應鏈的方向并使其來(lái)源多樣化?！斑@對他們來(lái)說(shuō)非常困難，因為政治波動(dòng)會(huì )使許多戰略決策無(wú)效?！?
3、其他成本支出的增加
另外，herdman也補充說(shuō)，亞太航空公司也面臨著(zhù)其他挑戰，其中包括燃油價(jià)格上漲，成本提高，但由于航空公司未將成本轉移給乘客，這會(huì )擠壓其利潤。
不同的是，澳航qantas首席執行官joyce坦言，對澳航而言世界上兩個(gè)最大經(jīng)濟體之間的貿易斗爭尚未對其產(chǎn)生影響?！鞍暮秸跀U大市場(chǎng)份額，并且澳大利亞的休閑市場(chǎng)非常強勁。整體而言，我們現在正經(jīng)歷99年以來(lái)最健康的收入環(huán)境?！?
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