sharp jusda logistics(sjl)由夏普(sharp)和準時(shí)達于2016年共同出資成立。自成立以來(lái)，該公司通過(guò)降低夏普物流總成本，提升夏普全程供應鏈管理效率來(lái)展現制造業(yè)供應鏈管理的價(jià)值，目前已經(jīng)降低夏普集團物流總成本兩成。未來(lái)，sjl將持續把制造業(yè)精益供應鏈管理經(jīng)驗拓展及輸出，在充分積累自身物流經(jīng)驗和能力的基礎上，把管理實(shí)踐拓展到更廣的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域和國際市場(chǎng)，擴大夏普企業(yè)物流以外的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，挑戰2000億日元銷(xiāo)售目標。
關(guān)于sjl的業(yè)務(wù)遠景，日本知名紙媒《cargo news》采訪(fǎng)了sjl楊秋瑾社長(cháng)和穆亞男副社長(cháng)。(采訪(fǎng)者/大澤瑛美子)以下是采訪(fǎng)實(shí)錄全文：
從sharp物流部門(mén)
誕生的專(zhuān)業(yè)供應鏈物流公司
記：公司成立于4年前的10月份。請介紹一下公司成立的經(jīng)過(guò)。
穆：16年8月，鴻海精密工業(yè)收購了夏普，同年10月改組了夏普約70人的物流部門(mén)。夏普100%出資成立sjl。12月，通過(guò)增資形成jusda占股51%、夏普占股49%的合資體制，并延續至今。最初夏普物流部的員工是以借調的形式分配到sjl，通過(guò)說(shuō)明會(huì )等形式加深了員工對于新公司的理解后，17年3月，夏普物流部9成以上的員工正式成為sjl的員工。
記：公司冠以「sharp」和「jusda」之名，請問(wèn)這個(gè)logo有何寓意?
穆：戴(正吳?夏普)會(huì )長(cháng)希望成立“嶄新的公司”，設計全新的logo，因此形成了現有「sjl」的logo圖案。logo有三層意義。其一，「>(更大)」，意指我們提供的服務(wù)始終超越客戶(hù)期望。其二，「新干線(xiàn)的車(chē)頭」，意指更快更好地發(fā)展公司。其三，「s」「j」「l」為「sharp jusda logistics」的縮寫(xiě)。
記：公司成立至今的沿革
穆：成立4年來(lái)，夏普集團的多項職能都已轉移到了我司。17年3月，我們受托負責顯示器相關(guān)業(yè)務(wù)的品質(zhì)管理，外部生產(chǎn)和銷(xiāo)售業(yè)務(wù);18年4月，我們與sharp trading co.ltd.進(jìn)行了業(yè)務(wù)整合，開(kāi)始負責進(jìn)口相關(guān)業(yè)務(wù);同年6月，開(kāi)始顯示元器件相關(guān)產(chǎn)品的代理店業(yè)務(wù);18年10月開(kāi)始零部件物流業(yè)務(wù)。另外，19年6月，sharp trading co.ltd.解散，我司全權負責夏普進(jìn)口相關(guān)業(yè)務(wù)。
記：貴司也負責貿易、銷(xiāo)售代理、品質(zhì)管理業(yè)務(wù)?？梢哉J為貴司負責夏普集團物流相關(guān)的所有業(yè)務(wù)嗎?
穆：正是如此。以前我們只負責夏普的銷(xiāo)售物流， sjl成立后，我們提供從采購物流到生產(chǎn)物流、回收物流等一站式物流服務(wù)。今后，為了進(jìn)一步展現我司作為一家獨立商業(yè)公司的價(jià)值，將在掌握家電?元器件產(chǎn)品特性相關(guān)技術(shù)的基礎上，提供高品質(zhì)物流服務(wù)，利用規模優(yōu)勢促進(jìn)實(shí)現整體優(yōu)化和降低成本。另外，我們計劃通過(guò)和jusda的合作提高綜合實(shí)力，以有競爭力的價(jià)格，提供專(zhuān)業(yè)的一站式運輸服務(wù)，來(lái)拓展夏普企業(yè)物流以外的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。
記：目前的事業(yè)規模如何?
穆：日本總部員工189人，加上海外法人共計397人(以上數據截至6月)。銷(xiāo)售額從17年的166億日元，增長(cháng)至18年的310億5900萬(wàn)日元，19年增至493億1200萬(wàn)日元，預計本年度能達到688億日元。如上所述，通過(guò)整合夏普各項職能的同時(shí)加強自營(yíng)并擴大夏普企業(yè)物流以外的銷(xiāo)售，業(yè)務(wù)一直在穩步增長(cháng)。我們計劃繼續采取這項措施，挑戰2000億日元的銷(xiāo)售目標。
計劃在波蘭和中國
成立海外子公司
記：請介紹國內服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的架構。
穆：從北海道到，全國共有19個(gè)國內倉庫(約12萬(wàn)坪)，產(chǎn)品范圍廣泛，包括家電、太陽(yáng)能發(fā)電相關(guān)產(chǎn)品、液晶顯示器、電子元器件以及售后服務(wù)用零件和目錄等促進(jìn)銷(xiāo)售用產(chǎn)品等，并針對各產(chǎn)品的特性進(jìn)行出入庫?庫存管理。最近，我們還受托為夏普以外的客戶(hù)提供貨物存儲和出入庫服務(wù)。
運輸和配送業(yè)務(wù)方面，我們使用合作伙伴公司的基礎設施，同時(shí)也在推進(jìn)鐵路和內航船的使用。應夏普集團，鴻海集團及其商業(yè)伙伴的委托，我們提供白色家電、液晶電視、太陽(yáng)能電池板等運輸和配送服務(wù)，并為夏普集團采購零部件，年運輸量達到為600萬(wàn)?。最近，我們整合了保管?chē)鴥韧夤S(chǎng)生產(chǎn)的隸屬于夏普事業(yè)本部庫存的「后方倉庫」和保管銷(xiāo)售公司庫存的「前線(xiàn)倉庫」，通過(guò)在倉庫內轉換庫存歸屬，降低了從「后方倉庫」向「前線(xiàn)倉庫」的庫存轉移成本。
記：國際物流如何?
穆：我司負責夏普出口相關(guān)的物流業(yè)務(wù)和海外公司到日本的進(jìn)口物流及三國間的物流業(yè)務(wù)，sjl的海外法人包括中國香港、菲律賓、泰國、馬來(lái)西亞、印度尼西亞、新加坡以及美國、德國、荷蘭和法國子公司。另外，波蘭有夏普的面板工廠(chǎng)，我們也計劃在波蘭成立新的子公司。在中國，除jusda總公司外，我們也計劃成立中國子公司來(lái)作為夏普業(yè)務(wù)的窗口。
關(guān)于進(jìn)口，我們每月處理超過(guò)2500feu的海運集裝箱和超過(guò)150噸的空運貨物。在日本的各個(gè)港口，我們還支持21日f(shuō)ree dem服務(wù)和devanning on truck服務(wù)，并可以安排因突然改變交貨地導致的長(cháng)距離拖車(chē)服務(wù)。在三方貨運代理業(yè)務(wù)方面，我們取得了各項許可，年處理量為空運3萬(wàn)噸，海運20萬(wàn)teu。我們還支持中國～東南亞和東南亞境內的跨國卡車(chē)運輸，以及中歐鐵路運輸、海外倉庫運營(yíng)業(yè)務(wù)。
擴大對外銷(xiāo)售的武器
「半導體設備運輸」
記：貴司擴大對外銷(xiāo)售的戰略如何?
穆：我們將通過(guò)貨運代理和國內外物流業(yè)務(wù)來(lái)增加夏普以外客戶(hù)的銷(xiāo)售額。其中，空運代理方面，半導體設備運輸是我們的強項。半導體設備是許多日本公司至今仍在全球競爭中保有強大影響力，并在日本國內生產(chǎn)的主要出口貨物。因為是精密設備，能夠確保運輸質(zhì)量和時(shí)效、穩定性的航空運輸是主流，出口目的地一般是中國，該地區擁有旺盛的數字?5g投資需求。
日本的航空貨運代理商也在此需求下開(kāi)展了這項業(yè)務(wù)。另一方面，在運輸品質(zhì)和日程管理方面，與目的地貨運代理的緊密合作已成為一個(gè)課題。作為鴻海集團的一員，我們將與當地貨運代理商建立緊密而流暢的合作關(guān)系作為我們的強項，從而擴大半導體設備運輸業(yè)務(wù)。作為一家制造系物流子公司，對于被其他日系貨運代理商拒絕的“老大難”訂單，我們能夠理解其必要性，靈活地做出響應。
記：關(guān)于半導體設備運輸，貴司在負責夏普物流時(shí)積累了豐富的經(jīng)驗吧?
穆：我司負責將夏普龜山工廠(chǎng)生產(chǎn)的半導體設備用空運和跨境卡車(chē)的方式運輸到深圳工廠(chǎng)時(shí)，同時(shí)負責進(jìn)出口手續、合規支持、日程管理以及和當地貨代的合作等工作。半導體設備運輸需要海運?空運的議價(jià)能力、特種集裝箱的安排、空運倉位的確保、合規支持以及和出口目的地的配合等特殊能力。夏普原本全權委托外部的物流公司，自從移交給sjl管理后，我們對業(yè)務(wù)進(jìn)行了解構再分配，實(shí)現了成本降低。
記：看來(lái)其他制造商也可以放心將業(yè)務(wù)委托給貴司。國內物流方面，貴司也在拓展夏普外的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)嗎?
穆：有此計劃。已經(jīng)有4個(gè)倉庫開(kāi)始對外銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，承接了飲料、液晶面板、家庭用紙和家電等的保管業(yè)務(wù)。去年11月新成立了「關(guān)東物流中心橫濱大和bc」(神奈川縣大和市、15,207㎡)，業(yè)務(wù)量不斷增加，我們計劃進(jìn)一步增加倉庫面積。運輸和配送方面，我們利用夏普業(yè)務(wù)的規模效應獲取有競爭力的價(jià)格，接到了太陽(yáng)能發(fā)電系統相關(guān)商品和食品運輸等業(yè)務(wù)。
橫濱大和bc是我司第一家自營(yíng)操作的倉庫。起初遇到了很多麻煩，但我們認為積累專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗和能力對集團降低成本和擴大對外銷(xiāo)售很有益。同樣，海外子公司也將在提供現有服務(wù)的同時(shí)，致力于提高自營(yíng)能力。其中，sjl泰國已經(jīng)實(shí)現了倉庫貨物裝卸業(yè)務(wù)自營(yíng)。運輸方面，要全部實(shí)現自營(yíng)不太現實(shí)，我司的方針是在擁有一定運輸能力的同時(shí)，在全國范圍內尋找合作伙伴，充實(shí)運輸網(wǎng)絡(luò )。
考慮將來(lái)按照各業(yè)務(wù)板塊
建立各事業(yè)群公司
記：通過(guò)自營(yíng)改善夏普物流業(yè)務(wù)，同時(shí)加強對外銷(xiāo)售，有具體的目標嗎?
穆：為了達成25年2000億日元的銷(xiāo)售目標，
我們認為必須將對外銷(xiāo)售占比從現在的1成提高至3成。將來(lái)，我們考慮成立倉庫、國內運輸、貨物代理、貿易、人力資源等相關(guān)的專(zhuān)業(yè)公司。特別是如今，確保人力資源已成為物流業(yè)的重大課題，我們計劃成立人力資源公司，通過(guò)與我司的海外子公司合作，建立將人才輸送到日本的機制。
記：正如您所指出的那樣，日本的勞動(dòng)力短缺問(wèn)題非常嚴重，會(huì )成為擴大對外銷(xiāo)售的阻礙嗎?
穆：在這方面，jusda在科技供應鏈平臺管理系統juslink為sjl的系統化管理提供了有利的支持。首先，我們會(huì )利用juslink的倉儲可視化管理系統，該系統有效的協(xié)同了wms(倉庫管理系統)和tms(運輸配送管理系統)的實(shí)時(shí)在線(xiàn)管理功能，可以彈性應對現場(chǎng)勞動(dòng)力短缺，即在倉庫現場(chǎng)，「今天新來(lái)的人也可以立即工作」。
「juslink」的強大功能之一是它可以實(shí)現制造業(yè)供應鏈的可視化管理和實(shí)施協(xié)同管理。貨主可以從專(zhuān)用的網(wǎng)頁(yè)查看自家貨物的實(shí)時(shí)庫存情況，自動(dòng)生成銷(xiāo)售情況和庫存狀態(tài)的報表，并針對各報表獲得ai建議。很多日系貨運代理公司還在使用數十年前的系統，我司將靈活運用「juslink」尖端系統，保持高速運轉，從“傳統物流公司”向“高科技供應鏈管理平臺公司”轉型。
sjl成立后
已降低夏普兩成物流成本
記：已經(jīng)聽(tīng)您介紹了對外銷(xiāo)售的情況，夏普物流有什么樣的舉措呢?
穆：原則上，我們會(huì )根據夏普的動(dòng)向來(lái)制定我司的物流供應鏈戰略。因東京奧運會(huì )?殘奧會(huì )即將召開(kāi)，液晶電視的銷(xiāo)售前景看好，但在btob方面，我們也在密切關(guān)注因新冠肺炎銷(xiāo)售慘淡的復合機的動(dòng)向(注：打印/復印/掃描/傳真等功能一體)。今年8