一、散裝貨船(bulk carrier)
散裝貨船(bulk carrier)是海上貨運船舶的一種，又稱(chēng)散裝貨船,專(zhuān)用于運送煤炭、礦砂、谷物、化肥、水泥、鋼鐵等散裝物資.目前其數量?jì)H次于油船.其特點(diǎn)為,駕駛室和機艙布置在尾部,貨艙口寬大;內底板與舷側以向上傾斜的邊板連接,便于貨物向貨艙中央集中,甲板下兩舷與艙口處有傾斜的頂邊艙以限制貨物移動(dòng);有較多的壓載水艙用于壓載航行.按載運的貨物不同,又可分為礦砂船、運煤船、散糧船、散裝水泥船、運木船等.
二、雜貨船(general cargo vessel)
又稱(chēng)普通貨船、通用干貨船或統貨船,主要用于裝載一般包裝、袋裝、箱裝和桶裝的件雜貨物.由于件雜貨物的批量較小,雜貨船的噸位亦較散貨船和油船為小.典型的載貨量在1~2萬(wàn)噸左右,一般為雙層甲板,配備完善的起貨設備.貨艙和甲板分層較多,便于分隔貨物.新型的雜貨船一般為多用途型,既能運載普通件雜貨,也能運載散貨、大件貨、冷藏貨和集裝箱.
三、多用途船(multi-pupose vessel)
船舶專(zhuān)用化后,因某種貨類(lèi)貿易萎縮,導致該類(lèi)船舶運力過(guò)剩,而其他貨類(lèi)船舶仍然營(yíng)運不衰,從而促使航運經(jīng)營(yíng)者,建造同時(shí)可裝運兩種或兩種以上貨物的多用途船,或將船舶結構稍加改變,即可裝運另一種貨物,增加船舶的運載功能.
四、集裝箱船
又稱(chēng)箱裝船、貨柜船或貨箱船,是一種專(zhuān)門(mén)載運集裝箱的船舶.其全部或大部分船艙用來(lái)裝載集裝箱,往往在甲板或艙蓋上也可堆放集裝箱.集裝箱船的貨艙口寬而長(cháng),貨艙的尺寸按載箱的要求規格化.裝卸效率高,大大縮短了停港時(shí)間.為獲得更好的經(jīng)濟性,其航速一般高于其他載貨船舶,最高可達 30節以上.
五、油輪(oil tanker)
油輪以散裝原油為主要承運對象,此外還可運輸魚(yú)油、植物油和其它油類(lèi).
六、滾裝船(roll on/roll off //vessel--ro/ro)
滾裝船把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤(pán)或裝貨的托盤(pán)作為一個(gè)貨物單元,用拖車(chē)或叉式裝卸車(chē)搬運直接進(jìn)出貨艙.
七、重大件貨物運輸船(heavy-cargo carrier)
重大件貨物運輸船以裝運火車(chē)頭、成套設備、重大件為主要對象.
八、載駁船(lighter aboard ship--lash)
又稱(chēng)母子船,專(zhuān)門(mén)用于載運貨駁.按裝卸方式可分為移動(dòng)門(mén)式起重機式(也稱(chēng)拉西型lash)和尾部升降平臺式(即西比型seabee)兩種.
九、車(chē)輛運輸船(truck and/or car carrier)
這種船是專(zhuān)門(mén)裝運各種車(chē)輛如載重汽車(chē)、卡車(chē)和小轎車(chē)的船舶.
十、液化石油氣船(liquefied petroleum gas carrier--lpc)
液化石油氣是從石油和天然氣中提煉出來(lái)的丙烷和丁烷.液化石油氣船是專(zhuān)門(mén)用來(lái)運輸石油氣的船舶.
十一、液化天然氣船(liquefied natural gas carrier--lnc)
專(zhuān)門(mén)運輸液化氣體的船舶.所運輸的液化氣體有液化石油氣、液化天然氣、氨水、乙烯、液氯等.這些液貨的沸點(diǎn)低,多為易燃、易爆的危險品,有的還有劇毒和強腐蝕性.因此液化氣運輸船貨艙結構復雜,造價(jià)高昂.
液化氣運輸船按液化氣的貯存方式分為三類(lèi):壓力式、冷壓式和冷卻式.在壓力式液化氣船中,貨物在常溫下裝載于球型或圓筒型的耐壓液罐內.冷壓式和冷卻式液貨氣船對貨物的溫度和壓力都進(jìn)行控制,因此需要液罐的隔熱和貨物的冷卻裝置.
還可以看看其他文章，謝謝您的閱讀。