給物流加點(diǎn)智慧 新能源汽車(chē)城市配送市場(chǎng)前景廣闊
這是新能源汽車(chē)最好的時(shí)代，也是新能源物流最難得的機遇。
2017年，交通運輸部、公安部、財政部等14個(gè)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《促進(jìn)道路貨運行業(yè)健康穩定發(fā)展行動(dòng)計劃(2017-2020年)》。行動(dòng)計劃要求對于符合標準的新能源配送車(chē)輛給予通行便利，明確指出國家將全面推動(dòng)城市貨運車(chē)輛電動(dòng)化進(jìn)程。同時(shí)，隨著(zhù)我國進(jìn)入綠色物流事業(yè)的高速發(fā)展期，“最后一公里”的巨大市場(chǎng)需求驅使新能源配送車(chē)輛迎來(lái)了替代傳統燃油車(chē)的機遇。
當我們憧憬新能源城配市場(chǎng)的美好前景時(shí)，又不得不面對現實(shí)的挑戰。對于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何加強電動(dòng)車(chē)資產(chǎn)管理?如何提升電動(dòng)車(chē)使用效率?如何提升運營(yíng)效率?如何保障運輸安全?……諸多行業(yè)難題急需新能源技術(shù)快速升級。
給物流加點(diǎn)智慧，g7為新能源物流減負
8月25日，g7受邀參加中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )主辦的物流領(lǐng)域電動(dòng)化解決方案研討會(huì )。作為唯一一家受邀的智慧物聯(lián)網(wǎng)公司，g7從技術(shù)角度與80余位行業(yè)專(zhuān)家、車(chē)企代表、承運商、租賃商共同研究當前新能源物流行業(yè)存在的問(wèn)題和解決建議。為滿(mǎn)足城配市場(chǎng)需求，g7產(chǎn)品總監嚴雪在研討會(huì )上分享了g7電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品解決方案，和嘉賓們探討如何利用技術(shù)創(chuàng )新為新能源物流行業(yè)減負。
圖：g7產(chǎn)品總監嚴雪分享電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品解決方案
1、數據可視，提升資產(chǎn)利用率
新能源物流行業(yè)發(fā)展迅速，物流企業(yè)已經(jīng)從看重車(chē)型選擇、車(chē)輛配置，發(fā)展到關(guān)注車(chē)輛數據的實(shí)時(shí)性、準確性和互通性。比如，他們關(guān)心充電數據、車(chē)輛狀態(tài)、司機駕駛行為數據跟耗電量之間的關(guān)聯(lián)度，以便優(yōu)化每一臺車(chē)在每一個(gè)時(shí)間點(diǎn)上的使用效率。
電機、電池、電控及電動(dòng)車(chē)特有的數據信息，在新能源車(chē)的實(shí)際運營(yíng)中至關(guān)重要。g7專(zhuān)為電動(dòng)車(chē)研發(fā)的 e-router，能夠精準感知電動(dòng)車(chē)的三電數據，并打通核心數據，以高于國家標準的秒級上傳、分析速度實(shí)現開(kāi)放平臺上的遠程數據監控與管理，為公司的資產(chǎn)管理、業(yè)務(wù)運營(yíng)分析提供準確、穩定的數據基礎，用最新科技的應用標準提供超越當前行業(yè)的管理服務(wù)。
圖：g7 e-router
圖：g7智能管車(chē)系統
2、實(shí)時(shí)掌控車(chē)輛狀態(tài)
每天成百上千輛新能源城配車(chē)在外運行，車(chē)管人員對車(chē)輛缺乏遠程監控和主動(dòng)干預能力，造成“將在外君命有所不受”的尷尬局面。g7通過(guò)動(dòng)態(tài)數據采集可對運輸數據作出預測與分析，實(shí)現車(chē)輛的電量監控、運輸狀態(tài)可視化和安全管理。其最大的意義在于，讓一臺臺車(chē)升級為一個(gè)個(gè)多元優(yōu)化的數據接口，將等待時(shí)間、運輸時(shí)間、在途時(shí)間形成有效互聯(lián)，線(xiàn)上數字化管理與線(xiàn)下標準化運營(yíng)協(xié)同運作，減少人力和運力的浪費。
圖：g7 電量實(shí)時(shí)監控平臺
3、車(chē)輛調度可以很簡(jiǎn)單
過(guò)去，車(chē)管人員可以根據經(jīng)驗完成車(chē)輛調度?，F在，電動(dòng)車(chē)情況截然不同：充多少電對車(chē)輛續航里程完全不一樣，電池的質(zhì)量、電機功率的不同、電控系統的安全性都會(huì )影響車(chē)輛狀態(tài)……傳統車(chē)管的經(jīng)驗在電動(dòng)車(chē)面前失效了。
g7綜合配送任務(wù)、車(chē)輛續航能力、充電樁分布等客觀(guān)因素，多設備間的互聯(lián)互通與數據集成分析能力，可預知運輸過(guò)程中的異常情況，從而提供優(yōu)于行業(yè)水平的配送路線(xiàn)指引，協(xié)助車(chē)管人員完成車(chē)輛調度;通過(guò)智能預測配送訂單的需求、計劃、延遲，實(shí)現訂單的預處理和車(chē)輛動(dòng)態(tài)調度;整個(gè)城市配送網(wǎng)絡(luò )可視可控，車(chē)管人員的傳統經(jīng)驗仍可繼續沿用，從而輕松跨越知識斷層。
圖：g7 車(chē)輛行駛監控和預警平臺
4、全方位保障運輸安全
傳統的安全管理，車(chē)貨人三個(gè)元素是分離的，車(chē)管人員只能一味地用培訓教育的方式加強人員安全意識，沒(méi)有用數據將三者結合起來(lái)，很難整體提升車(chē)隊安全運營(yíng)效率?，F在，g7智能安全管理系統可全程管控運輸安全，第一時(shí)間對危險駕駛行為進(jìn)行預警，并實(shí)現語(yǔ)音和人工雙重干預，消除潛在的安全隱患，實(shí)現從數據采集到實(shí)時(shí)監控、主動(dòng)干預、再到事后管理的車(chē)貨人一體安全管理閉環(huán)，幫助車(chē)管人員充分掌握車(chē)隊整體安全運營(yíng)情況。
圖：g7 電動(dòng)車(chē)輛監控平臺
難題待解，未來(lái)可期
7月3日，國務(wù)院印發(fā)《打贏(yíng)藍天保衛戰三年行動(dòng)計劃》，計劃要求2020年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達到200萬(wàn)輛左右，這是考驗更是機會(huì )。雖然新能源物流行業(yè)還處于起步期，但我們仍能看到，新能源城配市場(chǎng)前景廣闊，潛力無(wú)限。
基于此，g7致力于將ai技術(shù)賦能傳統物流設備，利用清晰、明確的大數據使車(chē)輛功能性更全面，助力城市共配實(shí)現物流行業(yè)的效率大升級。全面提升新能源物流運輸服務(wù)時(shí)效、安全和成本管理，是時(shí)代賦予g7的機遇和挑戰。未來(lái)，g7仍將發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)、ai優(yōu)勢，為新能源物流行業(yè)賦能，促進(jìn)行業(yè)智慧升級。