１．按物流質(zhì)量成本的性質(zhì)分為物流運行質(zhì)量成本和外部質(zhì)量保證成本，運行質(zhì)量成本是企業(yè)內部運行而發(fā)生的質(zhì)量費用，外部質(zhì)量保證成本是指根據顧客要求，企業(yè)為提供客觀(guān)證據而發(fā)生的各種費用。
２．按物流質(zhì)量存在的形式分為顯見(jiàn)物流質(zhì)量成本和隱含物流質(zhì)量成本。顯見(jiàn)物流成本是實(shí)際發(fā)生的質(zhì)量費用，是現行成本核算中需要計算的部分，質(zhì)量成本中大部分費用屬于此類(lèi)顯見(jiàn)成本，一般采用會(huì )計方法核算；隱含成本是一種不是實(shí)際發(fā)生和支出的費用，但又的確是使企業(yè)效益減少的費用，這一部分被減少的收入不直接反映在成本核算中。隱含成本不能直接計入成本，但從質(zhì)量角度，隱含成本同企業(yè)的銷(xiāo)售收入和效益有著(zhù)密切的關(guān)系，必須予以考慮。因此，它需要根據實(shí)際情況進(jìn)行補充估算。隱含成本一般采用統計核算辦法進(jìn)行。
３．按物流質(zhì)量成本的作用分為物流控制成本和故障成本?？刂瞥杀臼穷A防成本加鑒定成本，是對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行控制、管理和監督所花的費用，這些費用具有投資的性質(zhì)，以達到保證質(zhì)量的目的，同時(shí)其投資的大小，也是預先可以計劃和控制的，故稱(chēng)控制成本，亦可稱(chēng)為投資性成本；故障成本亦稱(chēng)控制失效成本，是指內部故障與外部故障之和，這兩部分費用都是由于不合格品（或故障）的出現而發(fā)生的損失?？刂瞥杀九c故障成本是密切相關(guān)的，在一定范圍內，增加控制成本，可以減少故障成本，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。但是，如果過(guò)量地增加控制成本，反而可能使質(zhì)量總成本增加。所以質(zhì)量成本管理的一個(gè)重要任務(wù)，就是要合理掌握控制成本所占的比例，使質(zhì)量總成本達到最小值。
４．按照物流質(zhì)量的發(fā)生環(huán)節，分為直接物流質(zhì)量成本和間接物流質(zhì)量成本。直接物流質(zhì)量成本包括物流作業(yè)、物流設備質(zhì)量成本。其中，作業(yè)成本有可控質(zhì)量成本和故障成本；間接物流質(zhì)量成本主要指發(fā)生在消費環(huán)節中的成本，包括用戶(hù)承擔的質(zhì)量成本、用戶(hù)不滿(mǎn)意的質(zhì)量成本和企業(yè)聲譽(yù)損失成本等。
５．另外，也可以按物流質(zhì)量的形成過(guò)程分類(lèi)，可分為設計、采購供應、生產(chǎn)制造和銷(xiāo)售等不同階段的成本類(lèi)型。按形成過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量成本分類(lèi)，有利于實(shí)行質(zhì)量成本控制。在不同的形成階段制定質(zhì)量成本計劃、落實(shí)質(zhì)量成本目標，加強質(zhì)量成本監督，以便達到整個(gè)過(guò)程的物流質(zhì)量成本優(yōu)化目標。
物流質(zhì)量具有以下本質(zhì)特性：
(1)物流質(zhì)量成本是一種變動(dòng)成本，隨著(zhù)質(zhì)量水平的變化而變化，可以從分析其變化的趨勢中探求最佳質(zhì)量水平；
(2)物流質(zhì)量成本是一種機會(huì )成本，它不局限于已經(jīng)發(fā)生的經(jīng)濟活動(dòng)，而是著(zhù)重于分析和預測可能或應當發(fā)生的經(jīng)濟活動(dòng)，以便進(jìn)行決策；
(3)物流質(zhì)量成本是一種估計成本，它不像生產(chǎn)、供應、銷(xiāo)售等職能成本那樣精確計算，因為它帶有某種假定性，它可對某種特定的問(wèn)題提出各種決策方案，以供企業(yè)的領(lǐng)導選擇。