1、物流反應快速化。物流服務(wù)提供者對上游、下游的物流、配送需求的反應速度越來(lái)越快，前置時(shí)間越來(lái)越短，配送間隔越來(lái)越短，物流配送速度越來(lái)越快，商品周轉次數越來(lái)越多。
2、物流功能集成化?，F代物流著(zhù)重于將物流與供應鏈的其他環(huán)節進(jìn)行集成，包括∶物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節與制造環(huán)節的集成等。
3、物流服務(wù)系列化?，F代物流強調物流服務(wù)功能的恰當定位與完善化、系列化。除了傳統的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務(wù)外，現代物流服務(wù)在外延上向上擴展至市場(chǎng)調查與預測、采購及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢(xún)、物流方案的選擇與規劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結算、教育培訓等增值服務(wù)；在內涵上則提高了以上服務(wù)對決策的支持作用。
4、物流作業(yè)規范化?，F代物流強調功能、作業(yè)流程、作業(yè)、動(dòng)作的標準化與程式化，使復雜的作業(yè)變成簡(jiǎn)單的易于推廣與考核的動(dòng)作。
5、物流目標系統化?，F代物流從系統的角度統籌規劃一個(gè)公司整體的各種物流活動(dòng)，處理好物流活動(dòng)與商流活動(dòng)及公司目標之間、物流活動(dòng)與物流活動(dòng)之間的關(guān)系，不求單個(gè)活動(dòng)的最優(yōu)化，但求整體活動(dòng)的最優(yōu)化。
6、物流手段現代化?，F代物流使用先進(jìn)的技術(shù)、設備與管理為銷(xiāo)售提供服務(wù)，生產(chǎn)、流通、銷(xiāo)售規模越大、范圍越廣，物流技術(shù)、設備及管理越現代化。計算機技術(shù)、通訊技術(shù)、機電一體化技術(shù)、語(yǔ)音識別技術(shù)等得到普遍應用。世界上最先進(jìn)的物流系統運用了gps(全球衛星定位系統)、衛星通訊、射頻識別裝置(rf)、機器人，實(shí)現了自動(dòng)化、機械化、無(wú)紙化和智能化，如20世紀90年代中期，美國國防部(dod)為在前南地區執行維和行動(dòng)的多國部隊提供的軍事物流后勤系統就采用了這些技術(shù)，其技術(shù)之復雜與精堅堪稱(chēng)世界之最。
7、物流組織網(wǎng)絡(luò )化。為了保證對產(chǎn)品促銷(xiāo)提供快速、全方位的物流支持，現代物流需要有完善、健全的物流網(wǎng)絡(luò )體系，網(wǎng)絡(luò )上點(diǎn)與點(diǎn)之間的物流活動(dòng)保持系統性、一致性，這樣可以保證整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò )有最優(yōu)的庫存總水平及庫存分布，運輸與配送快速、機動(dòng)，既能鋪開(kāi)又能收攏。分散的物流單體只有形成網(wǎng)絡(luò )才能滿(mǎn)足現代生產(chǎn)與流通的需要。
8、物流經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化?，F代物流的具體經(jīng)營(yíng)采用市場(chǎng)機制，無(wú)論是企業(yè)自己組織物流，還是委托社會(huì )化物流企業(yè)承擔物流任務(wù)，都以“服務(wù)-成本”的最佳配合為總目標，誰(shuí)能提供最佳的“服務(wù)-成本”組合，就找誰(shuí)服務(wù)。國際上既有大量自辦物流相當出色的“大而全” 、“小而全”的例子，也有大量利用第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)的例子，比較而言，物流的社會(huì )化、專(zhuān)業(yè)化已經(jīng)占到主流，即使是非社會(huì )化、非專(zhuān)業(yè)化的物流組織也都實(shí)行嚴格的經(jīng)濟核算。
9、物流信息電子化。由于計算機信息技術(shù)的應用，現代物流過(guò)程的可見(jiàn)性(visibility)明顯增加，物流過(guò)程中庫存積壓、延期交貨、送貨不及時(shí)、庫存與運輸不可控等風(fēng)險大大降低，從而可以加強供應商、物流商、批發(fā)商、零售商在組織物流過(guò)程中的協(xié)調和配合以及對物流過(guò)程的控制。