又到一年雙11，我們在盡情享受買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)的同時(shí)，是否經(jīng)歷過(guò)等待快遞的煎熬?與此同時(shí)，我們是否意識到城市物流配送體系大大增加了業(yè)已嚴峻的城市交通壓力，大量的快遞包裝垃圾會(huì )影響到城市的綠色和可持續發(fā)展?是否有一種新的物流方式，即能滿(mǎn)足城市居民日益增長(cháng)的快遞需求，又能減少其負面影響?當城市物流遇上智慧城市，使這一切成為可能……
一、智慧城市物流三大驅動(dòng)因素
1、我們的城市還將繼續膨脹。城市是國家的經(jīng)濟引擎，全球80%以上的gdp是由城市創(chuàng )造的。同時(shí)城市也消耗了全球三分之二的能源，排放出全球70%以上的二氧化碳。據聯(lián)合國統計，目前全球54%的人口居住在城市地區，到2050年，將近86%的發(fā)達國家人口以及64%的發(fā)展中國家人口將居住在城市地區。預計到2020年中國城鎮化率將達到60%左右，2030年將達到68%左右，2050年將超過(guò)80%。
2、電子商務(wù)市場(chǎng)迅速增長(cháng)。2017年，我國電子商務(wù)交易規模繼續擴大，并保持高速增長(cháng)態(tài)勢。國家統計局數據顯示，2017年全國電子商務(wù)交易額達29.16萬(wàn)億元，同比增長(cháng)11.7%;網(wǎng)上零售額7.18萬(wàn)億元，同比增長(cháng)32.2%?；仡?017年雙11，天貓一天訂單數就達到8.12億，國家郵政局甚至提前發(fā)布消費提示。
3、城市配送作為干線(xiàn)運輸“最后一公里”實(shí)現快速發(fā)展。隨著(zhù)電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，快件配送以年均50%以上的速度超速發(fā)展。大型快遞企業(yè)、電商企業(yè)、落地配送企業(yè)是快件配送的主體。2017年，同城快遞業(yè)務(wù)同比增長(cháng)25%，高于其他快遞業(yè)務(wù)增速，城市配送潛力巨大。
2012-2017年快遞業(yè)務(wù)量及其增長(cháng)率
資料來(lái)源：國家統計局
總之，人們不斷遷移到城市和增加網(wǎng)上購物將為城市地區帶來(lái)更多的貨運。如果沒(méi)有干預和戰略規劃來(lái)實(shí)現最佳的智慧城市物流環(huán)境，這些趨勢將導致更多的交通擁堵，更高的二氧化碳排放以及難以忍受的噪音和污染，將與智慧城市的綠色、可持續發(fā)展理念背道而馳。
二、國外城市解決方案及思路
美國：智慧城市挑戰賽。2015年12月，美國運輸部啟動(dòng)了智慧城市挑戰賽，要求美國各大中型城市采取措施，積極發(fā)展綜合的智能交通系統，利用數據、應用和技術(shù)使物流運輸更加快捷、高效、綠色。這項挑戰征求了中型城市創(chuàng )建綜合智能交通系統的想法，獲勝的哥倫布市獲得了5000萬(wàn)美元的資助?；谲?chē)聯(lián)網(wǎng)打造的i-80貨運走廊，在完全的智慧交通和無(wú)人車(chē)到來(lái)之前，車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信將率先應用到城市物流中。
歐盟：協(xié)作引領(lǐng)。歐洲擁有超高的城市化水平，也積極采取的二氧化碳減排目標?！?011年歐洲運輸白皮書(shū)》提出到2030年實(shí)現“主要城市中心基本上無(wú)二氧化碳的城市物流”。歐洲老城區街道的寬度不足，難以應對城市貨運的增長(cháng)，城市物流面臨的形勢更加嚴峻。歐盟一直在與物流公司(如tnt、dhl等)、城市和合作伙伴以及當地零售商合作，通過(guò)資助、合作等多種方式，共同建立整合物流中心和更復雜的交付實(shí)踐。
資料來(lái)源：各項目官網(wǎng)資料翻譯整理
三、中國企業(yè)在行動(dòng)
1、ict廠(chǎng)商：智慧城市的使能者
1)華為：做“智慧城市神經(jīng)系統的締造者”。華為為智慧城市建設提供“一云二網(wǎng)三平臺”整體解決方案架構——打造智慧城市神經(jīng)系統，使能智慧應用。華為松山湖供應鏈物流中心是其智慧物流的試點(diǎn)樣板，該物流中心采用射頻(rf)、電子標簽揀貨系統(ptl)、貨到人挑選(gtp)、旋轉式傳送帶(carrousel)等多種先進(jìn)技術(shù)，集物料接收、存儲、挑選、齊套、配送功能于一體，實(shí)現物流端到端業(yè)務(wù)可視及決策性業(yè)務(wù)智能處理，極大提升物流各環(huán)節協(xié)同運作效率。
圖片來(lái)源：華為官網(wǎng)
2)浪潮：打造智慧城市運營(yíng)商。浪潮在對智慧城市的整體頂層設計之初就確立了三個(gè)大腦的建設目標，即交通大腦、政府大腦、感知大腦。交通大腦以監控技術(shù)為核心，旨在為交通指揮系統創(chuàng )造良好的運行平臺;政府大腦以便民服務(wù)為核心，讓政府沉睡的數據活躍起來(lái)，用靈活行政帶動(dòng)城市靈活運轉;感知大腦以iot為核心，將各種公共設施連接起來(lái)，無(wú)處不在的傳感器讓城市不再神秘。
圖片來(lái)源：浪潮官網(wǎng)
2、電商平臺：智慧物流的踐行者
1)京東：“三無(wú)一綠一平臺”?！叭裏o(wú)”：即無(wú)人倉，無(wú)人機，無(wú)人車(chē)，從而形成干線(xiàn)-支線(xiàn)-末端三級無(wú)人物流網(wǎng)絡(luò )體系?！熬G”即綠色物流。2017年6月，京東物流聯(lián)合品牌商家，推出了一個(gè)綠色供應鏈的聯(lián)合行動(dòng)——“青流計劃”。預計到2020年，京東將減少供應鏈中一次性包裝紙箱使用量100億個(gè)。2018年5月，京東宣布會(huì )用1年時(shí)間把進(jìn)出京津冀的所有物流車(chē)全部替換成電動(dòng)貨車(chē)，未來(lái)2年把京東所有的汽油貨車(chē)都換成電動(dòng)車(chē)?！耙黄脚_”即智慧物流平臺，該平臺基于大數據的智慧物流系統，為商家提供全渠道、全供應鏈環(huán)節的數據采集，多維度、定制化的分析，如開(kāi)放供應鏈、分揀選址、商品布局、智慧路區、智慧路由、車(chē)輛路徑規劃等，同時(shí)提供供應鏈咨詢(xún)、定制化建模、算法設計咨詢(xún)及培訓服務(wù)。
2)阿里菜鳥(niǎo)：構建智能物流網(wǎng)絡(luò )。菜鳥(niǎo)物流架構分為三層，底層是實(shí)現全球物流最核心的基礎設施;中間層是基于基礎設施搭建的智能倉配網(wǎng)絡(luò )和配送網(wǎng)絡(luò );最頂層是訂單全局優(yōu)化引擎來(lái)實(shí)現倉配協(xié)同。9月16日，菜鳥(niǎo)宣布與德邦、中通、圓通、申通、百世、韻達等快遞公司正式簽約，上線(xiàn)視頻云監控系統——物流天眼。全國各類(lèi)物流場(chǎng)站內的百萬(wàn)個(gè)攝像頭，將正式接入這個(gè)基于物流iot的智能系統，升級為智能感知設備，實(shí)現對場(chǎng)站的智能管理。
圖片來(lái)源：極客邦科技
3、物流企業(yè)：智慧物流的推動(dòng)者
1)順豐：打造物流科技集團。2009年，致力于構建智慧大腦，建設智慧物流，服務(wù)智慧物流的順豐科技公司成立。順豐科技的項目包括物流無(wú)人機、ai自動(dòng)化、ai識別、智慧決策、順豐地圖、大數據生態(tài)建設、數字化倉儲、智慧包裝等十二個(gè)重點(diǎn)方向，目前已擁有300多個(gè)大中型系統，3個(gè)數據中心，已獲得及申報中的專(zhuān)利共有1254項，其中發(fā)明專(zhuān)利458項。
2)德邦快遞：合作共建智慧物流。10月17日，德邦快遞與網(wǎng)易旗下云計算大數據品牌“網(wǎng)易云”在上海簽約，共同打造“智慧物流”。此前的9月26日，德邦快遞與廣東聯(lián)通達成合作，雙方將共同組建5g聯(lián)合創(chuàng )新實(shí)驗室、物流科技實(shí)驗室。在大數據方面，物流科技實(shí)驗室將在門(mén)店選址、用戶(hù)畫(huà)像、路徑優(yōu)化等方面對德邦快遞的業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化。在路徑優(yōu)化方面，從訂單發(fā)貨—集散地—配貨站—用戶(hù)，結合大數據分析能夠優(yōu)化干線(xiàn)、最后一公里全過(guò)程的貨運路徑。在物聯(lián)網(wǎng)方面，物流科技實(shí)驗室將在干線(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)、最后一公里物聯(lián)網(wǎng)、冷鏈物流等方面進(jìn)行合作。整合聯(lián)通能力，針對干線(xiàn)運輸中的車(chē)輛調度管理及駕駛行為、人員安全、車(chē)輛安全管理制定行業(yè)標準;制定行業(yè)最后一公里管理技術(shù)標準;并且，結合國家“綠色快遞”政策導向，針對特定用戶(hù)整合聯(lián)通能力打造冷鏈物流行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。
智慧城市的宜居性和可持續性目標意味著(zhù)城市管理者希望最大程度的減少市內機動(dòng)車(chē)數量，從而降低交通擁堵和空氣污染水平。這就需要城市、零售商、電商企業(yè)和物流企業(yè)協(xié)同工作，通過(guò)智慧化方案解決最后一公里物流的傳統挑戰，并提高城市的宜居性和發(fā)展的可持續性?？傊?，技術(shù)在升級，城市在進(jìn)步，相信在智慧物流加持下，市場(chǎng)和貨物將以更快，更高效和更可持續的方式聚集在一起，讓我們享受到購物的樂(lè )趣，又能在綠色、生態(tài)的城市中享受生活。
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