2019世界交通運輸大會(huì )開(kāi)幕式后，1400多場(chǎng)學(xué)術(shù)報告會(huì )真是讓記者力不從心。其中40個(gè)重點(diǎn)學(xué)術(shù)論壇也是讓記者分身乏術(shù)。掛一漏十地跑了幾個(gè)會(huì )場(chǎng)，其中智慧物流發(fā)展論壇是必須的選擇。當我從其它論壇趕到智慧物流論壇的會(huì )場(chǎng)時(shí)，剛好趕上國家發(fā)改委綜合運輸研究所所長(cháng)汪鳴的演講《智慧物流發(fā)展政策研討》，于是全程記錄了下來(lái)。
汪鳴開(kāi)宗明義。他發(fā)表了一下的觀(guān)點(diǎn)。
第一，物流需要技術(shù)和標準的支撐。物流的要素一開(kāi)始就應該是標準的，比如貨車(chē)的長(cháng)度、載重要按照國情(道路的情況)來(lái)確定，建立在我們的生產(chǎn)生活中的相應的標準，而不是隨意照搬歐美的標準。所以要實(shí)行從設施到標準的全過(guò)程的改造。
第二，運輸組織。物流組織的網(wǎng)絡(luò )化永遠是不可改變的，需求的分散性是現實(shí)的狀態(tài)，而在運輸中只有整車(chē)才能是高效的。他提示大家思考一個(gè)問(wèn)題：將來(lái)的網(wǎng)絡(luò )是自主的構造還是頂層的智慧和中下層對接的網(wǎng)絡(luò )系統?
第三，打造國家物流樞紐。樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò )，他認為智能經(jīng)濟最終會(huì )走向計劃經(jīng)濟，比如電商+快遞就是一個(gè)高效的計劃經(jīng)濟。電商實(shí)現了物流分撥中心整車(chē)高效，低成本的合理運輸。今后要實(shí)現智慧物流技術(shù)與交通、物流融合發(fā)展。
第四，智慧物流管理與控制?，F在的各自為政的局面要打破，要實(shí)現各平臺相互間的通力合作。
第五，物流組織模式變革。依托樞紐進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )組織而串通起來(lái)的平臺，需要營(yíng)造技術(shù)、業(yè)態(tài)、模式的三大創(chuàng )新。下一步的發(fā)展趨勢會(huì )包括市場(chǎng)的不斷細分，5g技術(shù)的應用，萬(wàn)物互聯(lián)，瞬間互聯(lián)，在細分的基礎上實(shí)現協(xié)同與一體化，還包括國際、國內物流的一體化。
第六，物流樞紐經(jīng)濟發(fā)展。樞紐有了，在特定的時(shí)間將成為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，推動(dòng)物流向集約化，網(wǎng)絡(luò )化發(fā)展，推動(dòng)新的物流城市的發(fā)展，促進(jìn)現代產(chǎn)業(yè)的實(shí)現與行業(yè)的管理。