大噸小標，貨車(chē)超載一直以來(lái)都是貨車(chē)違規違法的代名詞。
而像藍牌輕卡這種從出廠(chǎng)就進(jìn)行了非法改裝的確實(shí)少見(jiàn)，因此也引發(fā)了熱議，瞬間成為了貨運界的焦點(diǎn)。
而針對藍牌輕卡的違規超載和非法改裝行為，全國各地都展開(kāi)了一系列的活動(dòng)，進(jìn)行嚴查嚴堵，對這種違法超載行為進(jìn)行嚴厲打擊，最高罰款30000。
傳說(shuō)中的神車(chē)如今也被打擊的一蹶不振，而購買(mǎi)了藍牌卡車(chē)的司機朋友們同樣陷入了困境，處境越發(fā)艱難。
如今距離521事件已經(jīng)過(guò)去了一年，這一年卡友們經(jīng)歷了太多的辛酸。
1、不敢上路，上路就被罰
藍牌輕卡作為一輛專(zhuān)門(mén)為超載而設計的貨車(chē)，它的車(chē)廂都進(jìn)行了加固，而這樣的車(chē)一旦上路，就算什么都不拉，面對如此嚴厲的整頓措施，也會(huì )被處罰的，因此它的改裝就是違法的。
而藍牌輕卡大噸小標現象，導致它就算不拉貨，只要車(chē)上坐兩個(gè)人都有可能會(huì )出現超載的結果，一查一個(gè)準，因此貨車(chē)司機都不不敢上路拉貨了。
目前全國都在嚴查4米2的藍牌輕卡，基本大部分藍牌車(chē)主出現了集體趴窩，不敢拉貨的情況。
可以不拉貨就無(wú)法生活，拉了貨又得面臨罰款，真的是進(jìn)退兩難。
2、無(wú)法上牌
為了徹底解決藍牌軌卡的違規行為，各地車(chē)管所對藍牌輕卡的上牌進(jìn)行了嚴格把控，上牌難，一牌難求成為了藍牌輕卡的現狀。
對于剛剛買(mǎi)了車(chē)還沒(méi)上牌的卡友來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是太糟心了。
車(chē)退又不能退，上不了牌又無(wú)法上路，最后上了路又要面臨被罰。
這大概是現存藍牌輕車(chē)卡友普遍面臨的現狀了。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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