9月16日，記者從福建省交通運輸廳獲悉，《泉州市運輸結構調整工作方案》(簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》)日前正式印發(fā)，明確加快聯(lián)運樞紐建設和裝備升級，支持多式聯(lián)運和甩掛運輸項目發(fā)展，實(shí)施城市綠色貨運配送示范工程和農村物流體系建設，促進(jìn)貨運行業(yè)集約高效。
《方案》提出，到2020年，泉州市貨物運輸結構明顯優(yōu)化，公路港集疏運量和集裝箱多式聯(lián)運量大幅增長(cháng)，水路貨物運量將比2018年增長(cháng)5.8%，多式聯(lián)運貨運量年均增加15%。
下一步，泉州將重點(diǎn)建設晉江陸地港等具有公共服務(wù)屬性和多式聯(lián)運功能、運輸組織無(wú)縫銜接的物流園區，搭建海、陸、空、鐵、郵立體化多式聯(lián)運服務(wù)體系，到2020年，力爭在沈海高速、泉三高速等主干線(xiàn)高速公路和具有貨運功能的干線(xiàn)鐵路建成貨運樞紐及其配套的物流集中區。同時(shí)，還將大力扶持新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展，在現有3家交通運輸部無(wú)車(chē)承運人試點(diǎn)企業(yè)的基礎上，鼓勵更多大型物流企業(yè)申報試點(diǎn)，引導傳統貨運企業(yè)利用大數據、衛星定位、人工智能等技術(shù)整合資源，應用多式聯(lián)運、甩掛運輸、掛車(chē)共享租賃、企業(yè)聯(lián)盟和共同配送等運輸組織模式，實(shí)現規?；?、集約化運輸生產(chǎn)。
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