打造先進(jìn)的物流體系最先離不開(kāi)的是的物流技術(shù)的選型。
企業(yè)通過(guò)對物流技術(shù)進(jìn)行科學(xué)合理的選型，并結合自身的實(shí)踐經(jīng)驗所建立起來(lái)的物流體系將一路推動(dòng)企業(yè)的長(cháng)期發(fā)展。
本文以下部分將從物流單元化技術(shù)選型、庫內運輸技術(shù)、分揀技術(shù)、物流信息系統幾個(gè)方面，對企業(yè)物流技術(shù)選型作一探討。
單元化技術(shù)
考察生產(chǎn)企業(yè)的物料供應過(guò)程，在通常情況下，生產(chǎn)物料從供應商開(kāi)始要經(jīng)過(guò)運輸、倉儲、備貨、配送、廠(chǎng)內運輸、廠(chǎng)內儲存等一系列的物流過(guò)程才能最后到達生產(chǎn)線(xiàn)上被使用。
在這一過(guò)程中，企業(yè)意識到存在諸多需要改善問(wèn)題，如物流作業(yè)的人工作業(yè)強度大，作業(yè)效率低，物料在運輸和裝卸過(guò)程中易產(chǎn)生缺損，物料入口區和廠(chǎng)內物料堆放雜亂，由于過(guò)多的換包裝、倒貨、清點(diǎn)作業(yè)不僅增加了物流成本而且帶來(lái)諸多質(zhì)量問(wèn)題，物流作業(yè)在整體上存在著(zhù)作業(yè)效率低、作業(yè)強度大、物流成本高的問(wèn)題。
庫內運輸技術(shù)
傳統的廠(chǎng)內運輸主要是通過(guò)各式叉車(chē)、拖車(chē)和吊車(chē)等來(lái)實(shí)現。但是隨著(zhù)現代物流的發(fā)展，大量的自動(dòng)化搬運技術(shù)也應運而生。
除傳統的叉車(chē)、拖車(chē)以外，用于廠(chǎng)內水平運輸的典型的自動(dòng)搬運技術(shù)包括無(wú)人自動(dòng)導引小車(chē)(agv)、懸掛式連續輸送機(ehb)和地面連續輸送機(infloorchainconveyor)、以及軌道式無(wú)人輸送機(robo-train)等。
無(wú)人自動(dòng)導引小車(chē)(avg)自動(dòng)導引無(wú)人小車(chē)技術(shù)的應用，實(shí)現了廠(chǎng)內物料搬運的全自動(dòng)化。無(wú)人小車(chē)按貨物取放形式可分為：正面叉取式、垂直舉放式和側移取放式。
正面叉取式無(wú)人導引小車(chē)與叉車(chē)原理類(lèi)似，需要較大工作區域來(lái)實(shí)現取放貨物作業(yè)。垂直舉放式小車(chē)通過(guò)裝有的垂直升降的取貨平臺，實(shí)現取放貨功能。
無(wú)人自動(dòng)導引小車(chē)按導航系統可分為：激光制導式、電磁制導式、光學(xué)制導式、電感制導式幾類(lèi)。其中電感制導式由于需要預埋電感線(xiàn)路，適應場(chǎng)地變化的柔性較差，正逐步被其他技術(shù)取代。
新型激光制導系統正在得到推廣應用，由于它是根據固定在參照物上的反光條來(lái)計算其空間位置，因此行走路線(xiàn)可根據需要隨意改變。
連續輸送設備連續輸送設備為生產(chǎn)各環(huán)節的同步提供了良好的技術(shù)條件，并在汽車(chē)、電子、食品、醫藥、煙草生產(chǎn)等多個(gè)行業(yè)得到廣泛應用。
分揀技術(shù)
分揀技術(shù)里，揀貨系統是核心內容。揀貨系統按照作業(yè)形態(tài)可分為“人到貨”和“貨到人”兩種揀選形式。在“人到貨”的分揀系統里，由分揀人員帶著(zhù)揀選容器按照揀貨清單或在揀貨系統指引下，到達待揀貨物的貨架處進(jìn)行貨物揀選，此時(shí)貨物為靜止狀態(tài)。而在“貨到人”的揀選系統里，是由自動(dòng)分揀系統將待揀貨物運輸至的揀選作業(yè)面，再通過(guò)人工或自動(dòng)的方式，揀出待揀貨品。這種揀選系統是一種高度自動(dòng)化的系統應用。無(wú)論是“人到貨”還是“貨到人”的揀選形式，揀選過(guò)程都經(jīng)過(guò)選取、運送、集中的過(guò)程。
大件分揀系統選型大件分揀系統包括典型的傳統手工分揀系統、聲控手工分揀系統、自動(dòng)分揀系統。傳統的手工分揀系統設備投資低，系統柔性強，但人工揀選的強度也相對較大、揀選效率低。聲控手工分揀系統的信息自動(dòng)化程度相對較高，系統柔性較大，揀選速度比傳統人工揀選要快，但總體上仍然較低，仍存在人工作業(yè)強度大的問(wèn)題。自動(dòng)分揀系統的分揀效率、自動(dòng)化程度最高，不足之處是投資大、維護成本高。
小件分揀系統選型小件分揀系統包括典型的a型架高速分揀系統、通道式高速分揀系統以及電子標簽分揀系統。電子標簽進(jìn)行揀選的方式，擁有較高的信息化程度，投資和維護成本低的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是人工揀選的作業(yè)強度較高，揀選效率較低。a型架高速分揀系統和通道式高速分揀系統都具有自動(dòng)化程度高、分揀效率高的優(yōu)點(diǎn)，a型架高速分揀系統適用于bc類(lèi)產(chǎn)品分揀，后者適合a類(lèi)產(chǎn)品。二者都具有建設投資大，維護成本高的缺點(diǎn)。
無(wú)紙揀選技術(shù)選型無(wú)紙揀選技術(shù)包括rf條碼識別終端技術(shù)、電子標簽揀選技術(shù)和聲控揀選技術(shù)。rf條碼識別終端技術(shù)在需要讀取條碼詳細信息的作業(yè)場(chǎng)景中具有優(yōu)勢，通過(guò)rf條碼終端設備能準確獲取產(chǎn)品的upc碼、批號或系列號信息。電子標簽揀選技術(shù)典型應用在重力滑移貨架的分揀作業(yè)面，適用于貨物拆箱揀選的作業(yè)場(chǎng)景。而聲控揀選技術(shù)主要應用在箱盒貨物的揀選作業(yè)當中。
物流信息系統技術(shù)
在全球供應鏈一體化的大環(huán)境下，企業(yè)物流與信息流保持同步，以及物流信息在供應鏈的上下游之間的透明化傳遞，是同樣至關(guān)重要的。物流與信息流之間、供應鏈的上下游之間的信息不對稱(chēng)，將對企業(yè)產(chǎn)生嚴重影響。
如何與企業(yè)其他信息系統對接?
物流信息系統能否支持國際業(yè)務(wù)運作?
物流信息系統能否支持供應鏈上下游的信息對稱(chēng)?······
企業(yè)在選擇和建立物流系統時(shí)，需要考慮物流系統技術(shù)、功能和產(chǎn)能的合理匹配。只有匹配的物流系統，才能保證合理的成本投入，最大化發(fā)揮系統效能，企業(yè)的經(jīng)濟效益才能得到充分保障。
企業(yè)有效解決這一問(wèn)題的方法之一，就是在物流系統規劃的一開(kāi)始，就從相關(guān)機構獲得技術(shù)支持和專(zhuān)業(yè)化服務(wù)，來(lái)幫助企業(yè)一起對企業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)和需求進(jìn)行全面分析，并幫助企業(yè)從業(yè)界最佳實(shí)踐中并獲取經(jīng)驗。
通過(guò)科學(xué)地評估方法，對物流技術(shù)進(jìn)行合理的選型配置，從而制定出符合業(yè)務(wù)需求、技術(shù)采納合理、功能產(chǎn)能匹配的整體物流系統方案，避免在技術(shù)選型上的傾向性誘導和杜絕不必要的投入浪費。
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