alphaliner在其最新周報中指出，在東西向主要集裝箱航線(xiàn)上，取消航次現在是正常航運業(yè)務(wù)的一部分了。alphaliner的數據顯示，6月和7月，在三大聯(lián)盟提供的25條華中—歐洲航線(xiàn)上，10.8%的定期航次都被取消。
alphaliner認為，限制運力應能減輕一些現貨市場(chǎng)的壓力，而箱運平臺freightos的專(zhuān)家則表示：“旺季運量有適度增加，再加上空白航次的增加，最近幾周承運商現貨運價(jià)的有所上行，結束了一年多運價(jià)下跌趨勢。”
考慮到近期運價(jià)的上漲，預計這種嚴格的運力管理將繼續下去，這也意味著(zhù)，在需求恢復之前，停航仍會(huì )繼續。大西洋太平洋全球物流公司(atlantic pacific global logistics)昨天發(fā)布的最新消息稱(chēng)：已經(jīng)有跡象表明，下個(gè)月可能會(huì )再次全面上調運價(jià)。