入夏季以來(lái)，全球航空貨運需求較為平靜且放緩，6 月份全球空運價(jià)格再次下降。
波羅的海交易所空運指數(bai)的最新數據顯示，從香港到北美的平均運費(基于貨運代理支付的合同和市場(chǎng)現貨價(jià)格)從 5 月份的每公斤 5.07 美元下滑至 6 月份的每公斤 4.92 美元。與去年相比，費率已經(jīng)下降了43.6%。
從香港到歐洲，平均價(jià)格從每公斤 3.77 美元降至每公斤 3.73 美元，與去年同期相比下降了 40.4%。
通常每年 5-6月夏季的空運需求減少，而腹艙容量增加導致全球運力的增加。夏季期間，價(jià)格往往會(huì )逐漸下降，然后在旺季之前的 9 月開(kāi)始再次回升。
與此同時(shí)，與去年相比，利率下降反映出市場(chǎng)狀況疲軟，盡管目前下降幅度似乎已趨于穩定。
worldacd 在其最新市場(chǎng)報告中表示：“6 月份全球航空貨運噸位延續了本月初以來(lái)的平穩趨勢，而平均運價(jià)仍呈小幅下滑趨勢。”
“與去年同期相比，全球整體市場(chǎng)的計費重在第24周和第25周與去年同期相比下降了6%，主要是由于北美以外地區(-17%)、歐洲以外地區(-9%)和亞洲以外地區(-3%)，而非洲(+5%)、中美洲和南美洲(+3%)以及中東和南亞(+3%)除外。”
該數據提供商表示，與此同時(shí)，該時(shí)期的運力比去年增長(cháng)了 11%。tac index 表示，6 月下旬的費率有所改善，部分原因是中國華南地區電子商務(wù)業(yè)務(wù)強勁。
貨運代理 scan global logistics (sgl) 表示，預計目前的平穩狀況將持續下去。只有當裙裙宏觀(guān)經(jīng)濟和地緣政治形勢有所好轉時(shí)，需求才有可能出現增長(cháng)。一些分析師預測，庫存削減過(guò)度，可能會(huì )促使航空貨運需求激增。