有人說(shuō)，2018年跨境電商物流市場(chǎng)是大變革、大調整、大洗牌的一年。從去年年初的貿易戰，到美國啟動(dòng)退出萬(wàn)國郵聯(lián)程序、加拿大郵政罷工，以及中國郵政、香港郵政包裹迎來(lái)新一輪“漲價(jià)潮”，中國賣(mài)家在跨境物流問(wèn)題上四處碰壁。
那么對于2019年嶄新的一年，賣(mài)家們又該如何在物流的新格局下有更大的勝券？中外運敦豪國際航空快件有限公司（dhl）的負責人穆毅從全球物流方面分享了未來(lái)跨境電商出海的新格局。
中國制造業(yè)是出口電商的強大基礎
穆毅表示，過(guò)去20多年電商是增長(cháng)飛快的行業(yè)，同時(shí)也給人們生活和工作帶來(lái)了巨大改變。他舉例道，此前一位從事傳統服裝加工的客戶(hù)發(fā)現公司發(fā)展瓶頸后，便果斷選擇網(wǎng)上高檔成衣定制服務(wù)。在他的系統里有幾十種不同款式和上百種面料供消費者選擇，消費者只需在網(wǎng)站上留下自己身材尺寸、選擇相應款式及所需面料，14-21天內便可把制定好的成衣送達消費者手中。這對于傳統工廠(chǎng)而言，想要在短時(shí)間內完成量身定制的衣裳，并迅速送達消費者手中顯然是件極其不易之事，但通過(guò)電商渠道便能得以實(shí)現。
“電商的發(fā)展無(wú)論是對生產(chǎn)供應鏈管理，還是消費者消費行為管理都產(chǎn)生巨大的變化，通過(guò)現代物流和現代支付技術(shù)的賦能，使電商得以迅速發(fā)展?！?br> 據麥肯錫數據顯示，2018年全球有16億人至少在網(wǎng)上購物一次，占所有互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)的50%以上。到2019年，全球網(wǎng)購銷(xiāo)售額預計將達3.4萬(wàn)億美元，另外，2022年，跨境網(wǎng)購金額預計將達9000億美元，這個(gè)數據將進(jìn)一步增長(cháng)。
“外部市場(chǎng)給我們提供非常強大的市場(chǎng)增長(cháng)空間，同時(shí)中國內部對于跨境電商的發(fā)展也提供了非常好的契機，這正得益于中國制造業(yè)給予出口電商的強大基礎?！睋乱憬榻B，2009年中國制造業(yè)產(chǎn)值首次超過(guò)美國；2017年中國制造業(yè)產(chǎn)值達到4.5萬(wàn)億美元全球占比33%，為美國+日本+德國同類(lèi)數值之和；而2017年中國制造業(yè)在中國gdp中占比已達到36%,其中出口為主要產(chǎn)品流向,電商出口成為其中重要的形式。
“放眼全球，只有中國才能為跨境電商提供龐大數量、品類(lèi)豐富和價(jià)值優(yōu)惠的產(chǎn)品，同時(shí)也只有中國市場(chǎng)才能為中國的制造業(yè)提供更好的出口平臺。因為對于中國傳統制造業(yè)而言，他們并不缺設計與制造，缺乏的是自主品牌和末端的零售。如今有了跨境電商的助力，中國的制造業(yè)和中國的跨境出口行業(yè)將會(huì )得以急速發(fā)展，這是毋庸置疑的?！彼f(shuō)。
供應鏈管理對于出口跨境電商的重要性
不過(guò)，雖然中國出口電商擁有較好的宏觀(guān)外部條件，并且也有扎實(shí)的內部生產(chǎn)制造基礎，但機遇與挑戰并存，中國出口電商同樣也面臨著(zhù)諸多挑戰。
據其透露，比如在2011年之前，絕大多數人認為中國跨境電商主要競爭對手在于傳統海外的零售商，而在2011年以后，越來(lái)越多海外本土零售商正迎面“開(kāi)戰”，中國跨境電商的競爭與海外零售商的競爭最終歸結于供應鏈之間的競爭，賣(mài)家們如果能做好供應鏈管理，毫無(wú)疑問(wèn)在戰勝競爭對手過(guò)程中能更勝一籌。
穆毅提到，在跨境電商管理方面主要包含有三大要素：
第一，自己的網(wǎng)站和品牌運營(yíng)；
第二，做好產(chǎn)品的選品；
第三，供應鏈管理。
其中，針對供應鏈管理，穆毅表示，當前仍有不少從事跨境電商的賣(mài)家朋友容易忽視供應鏈管理這一關(guān)鍵點(diǎn)，事實(shí)上，供應鏈管理恰恰是電商運營(yíng)過(guò)程中最重要地方?！肮湽芾沓杀痉譃殡[性成本和顯性成本，顯性成本如運費成本上是諸多賣(mài)家所熟知的，而隱性成本則還包括財務(wù)成本、庫存成本、時(shí)間成本，甚至客戶(hù)滿(mǎn)意度成本，這些都是供應鏈管理隱性成本中的重要部分?！彼嘎?。
供應鏈管理是一個(gè)十分復雜的過(guò)程，如下圖所示，其不僅影響銷(xiāo)售額增長(cháng)，而且還會(huì )影響到企業(yè)的現金流、運營(yíng)的利潤、客戶(hù)滿(mǎn)意度等方方面面。
賣(mài)家供應鏈管理痛點(diǎn)如何解決？
那么dhl在供應鏈方面是怎么幫助到跨境電商賣(mài)家的呢？
據穆毅介紹，此前許多電商賣(mài)家反饋了許多快遞包裹運輸過(guò)程中關(guān)注的問(wèn)題：
1、關(guān)注本地服務(wù)；2、關(guān)注快遞運輸的安全、快速和穩定；3、關(guān)注海關(guān)清關(guān)的能力；4、關(guān)注最后一公里派送服務(wù)的解決能力和服務(wù)水平；5、關(guān)注系統能力。
dhl國際快遞集團服務(wù)覆蓋220個(gè)國家，擁有250架專(zhuān)機專(zhuān)門(mén)負責貨物運輸，在全球有10萬(wàn)名認證的員工，幫助賣(mài)家包裹送達消費者手中。dhl不僅能夠為賣(mài)家提供快遞運輸、網(wǎng)絡(luò )運輸服務(wù)，同時(shí)還有專(zhuān)業(yè)清關(guān)團隊以及it管理團隊。
另外，dhl還針對出口電商普遍面臨的物流問(wèn)題提出如下解決方案：
第一、貨物的進(jìn)出清關(guān)問(wèn)題上。一方面，dhl中國出口報關(guān)解決方案包括有，快件出口的簡(jiǎn)易報關(guān)方式（c類(lèi)報關(guān)）、針對高貨值的正式報關(guān)出口方式(d類(lèi)報關(guān)）、針對沒(méi)有進(jìn)出口權企業(yè)，但需要正式報關(guān)方式出口的解決方案；另一方面，dhl目的地國家的進(jìn)口合規解決方案，在不同的國家dhl都享有相應的快件清關(guān)政策優(yōu)勢、通過(guò)dhl和目的地海關(guān)溝通，在當地政策允許的條件下，提供“海外倉貨物”進(jìn)口清關(guān)解決方案、配合dtp的方式，解決海外倉快件關(guān)稅的支付問(wèn)題。
第二、旺季發(fā)貨的爆倉問(wèn)題上。首先，dhl擁有自有洲際機隊和智能運輸網(wǎng)絡(luò )，
dhl自有機隊和控股航空公司確保旺季的運力資源、智能運輸網(wǎng)絡(luò )可隨時(shí)根據件量的變化進(jìn)行預測，并對運力資源進(jìn)行調整、qcc（quality control center)監控系統，確保每票dhl快件運輸的準時(shí)性；其次，dhl在中國的旺季保障計劃(qpp)，通過(guò)和海關(guān)以及機場(chǎng)溝通為客戶(hù)提供最晚的取件時(shí)間、通過(guò)運力的調撥為中國客戶(hù)提供更大的出口倉位保障、通過(guò)人員的增加確?？旒寄馨磿r(shí)出口操作。