國家發(fā)改委、環(huán)保部等部門(mén)11月1日發(fā)布公告稱(chēng)，為加快推進(jìn)成品油質(zhì)量升級，改善空氣質(zhì)量，從11月1日起，全國全面供應硫含量不大于10ppm的普通柴油，同時(shí)停止國內銷(xiāo)售硫含量大于10ppm的普通柴油。公告稱(chēng)，京津冀及周邊地區“2+26”城市按照《關(guān)于做好“2+26”城市提前供應國六標準油品有關(guān)工作的通知》有關(guān)要求執行。
“2+26”城市區域是什么？
所謂“2+26”城市區域，包括北京、天津以及河北、山東、山西、河南等地的26個(gè)城市。今年2月，環(huán)境保護部等4部門(mén)發(fā)布《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》，要求“2+26”城市于今年9月底前全部供應符合國六標準的車(chē)用汽柴油。
明確區分車(chē)用柴油和普通柴油
此次公告要求，加油站（點(diǎn)）按照相關(guān)法規和標準要求，明確標注所售柴油產(chǎn)品名稱(chēng)、牌號和等級，明確區分車(chē)用柴油和普通柴油（如：0號車(chē)用柴油（v）、0號普通柴油等）。
公告指出，普通柴油適用于拖拉機、內燃機車(chē)、工程機械、內河船舶和發(fā)電機組等壓燃式發(fā)動(dòng)機。禁止向汽車(chē)和摩托車(chē)銷(xiāo)售普通柴油及其他非機動(dòng)車(chē)用燃料。國家和地方有關(guān)職能部門(mén)加強成品油質(zhì)量監督檢查，加大對重點(diǎn)煉廠(chǎng)、城鄉結合部和農村地區加油站（點(diǎn)）的監管力度，依法嚴厲查處生產(chǎn)、銷(xiāo)售不合格油品，非法生產(chǎn)、銷(xiāo)售油品等違法違規行為。
油品標準實(shí)施日期先于排放標準，期限更為嚴格
國六標準在“2+26”城市區域內落實(shí)，距離國家全面推廣國五油品僅過(guò)去九個(gè)月，這種油品升級的速度和力度不僅在中國歷史上是首次，在全球范圍內也是絕無(wú)僅有。
國六標準是目前世界上最嚴格的排放標準之一。2016年12月，國家發(fā)布《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，要求自2019年1月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊登記的輕型汽車(chē)應符合國六a限值要求；自2023年1月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊登記的輕型汽車(chē)應符合國六b限值要求。
可以看出，油品標準實(shí)施日期先于排放標準，期限更為嚴格。相較于國ⅴ車(chē)用汽柴標準，國六車(chē)用汽柴油標準全面達到歐盟現階段車(chē)用油品標準水平，個(gè)別指標超過(guò)歐盟標準。
用12年就完成了從2—5共四代的油品升級
自1999年至今，我國先后完成了從無(wú)鉛汽油到國ⅴ的車(chē)用汽油質(zhì)量升級。但是與發(fā)達國家油品升級時(shí)間間隔較長(cháng)不同，2005年后中國的油品升級速度明顯加快，短短12年就完成了從2-5共四代的油品升級。
中石油方面表示，為了完成國五向國六的全面轉換，早在2013和2014年公司就在相關(guān)區域的供應煉廠(chǎng)進(jìn)行裝備的提前布局，同時(shí)在國家政策公布后，其他區域的煉廠(chǎng)也宣布將會(huì )進(jìn)行后續投資，確保國六產(chǎn)能跟上需求。